哪吒S公布智慧辅助驾驶功能，你会为了智慧驾驶买新能源汽车吗？

放到十年在此以前，近乎没有人只能想象到把驾驶座交给终端赛车手是一幅怎样的仿佛，但从前伴随着终端赛车手的风愈加大，极少产品在买车时都更是看重一款小汽车的终端赛车手技能。

近日，白蛇小汽车就发布了其基于象山模拟器打造的新一代车种白蛇S的终端来进行赛车手新功能，其中在小城市领航员来进行新功能的装载下，白蛇S可以借助360度以外方位感知，自动识别让路地面，在交叉口只能UHG转弯时，白蛇S也可以借助自动转弯。在高速领航员来进行新功能的装载下，白蛇S则可以借助在高速情节中自主超车和自动外。

除了上面提到的这两种赛车手来进行新功能之外，白蛇S还装载了最后一公里泊车和接驾新功能。到达终点站后，用户下车均可借助一键泊车，在用车时用户也可以借助一键召唤。

作为白蛇小汽车借助“科技领域平权”的破天荒车种，终端赛车手来进行科技领域毫无疑问是白蛇S最大的更有之一。虽然内层上来看，高技术和终端化的路肩是同步开启，然而实质上终端化近乎高技术车市借助“质变”的关键因素。而近几年来，在高技术小汽车市场市场竞争上，更是是在以外方位终端车也市场市场竞争上，终端赛车手来进行也愈加成为一款终端车也的关键经济效益。

不过，你真的亦会为了终端赛车手来进行新功能，而去购高技术小汽车吗？

不愿声称，终端化的市场竞争，是高技术车市2.0的时代的市场竞争形态。从现阶段的终端化高度来看，现如今极少车企装机量产的终端赛车手来进行系统设计，大体上都圆桌在L2级别的高度，只能借助领航员来进行，道路保持，自动泊车等等新功能，所覆盖的情节大体上涵盖了小城市或者高速两车，回车、用车等一般来说较为简单的日常赛车手情节。

却说起来真的很终端？但，要知道在终端赛车手来进行只不过用“生命”敲响警钟以前，在部分车企的宣传话术中，终端赛车手来进行系统设计甚至用上了自动赛车手、终端赛车手，“来进行”二字曾被轻微的扩大。所以，这也是为什么终端赛车手来进行系统设计的拓展，在2021年受到从业者甚至是个体产品广为关注的举足轻重所在。

对于一些追求终端赛车手的玩家们来说，2021年算是一个终端赛车手激化的元年。2021年，在激光雷达的持续性“窜红”之下，国内小汽车市场市场竞争的终端赛车手来进行也的确步入了更大的有所突破。

比如，装载了2颗激光雷达的小鹏P5的上市，就意味着小鹏小汽车针中国爬坡和中国产品的赛车手结构上自主合作开发的自动赛车手来进行系统设计XPILOT，正式转到3.5的时代。在这一赛车手来进行系统设计的装载下，小鹏P5,可以借助L3级别，拥有高速和小城市爬坡的以外情节覆盖，是以外球新一代具备小城市自动导航来进行赛车手新功能的小汽车。

除此之外，诸如极狐阿尔法S智能手机HI特别版装载的智能手机ADS赛车手来进行、雁门关魏派伊万基夫齐装载的NOH智能领航员来进行赛车手，蔚来小汽车的NOP等等，都展示出了在不够复杂的赛车手情节下的终端赛车手来进行技能。

根据不只不过统计，2022年除此以外广汽埃安LX PLUS,蔚来ET7、蔚来ET5、极狐阿尔法S智能手机HI特别版等车种也将乘车“激光雷达”，拥有不够健以外的情节终端赛车手来进行新功能。此外，雁门关小汽车还规划到2022年初，雁门关小汽车将有34款车种将装载毫末智行来进行赛车手系统设计。刚刚，小鹏小汽车也设立了自动赛车手科技领域子公司。

不难猜测的是，本年度终端赛车手来进行之间的市场竞争还将不够为惨烈，但值得注意的是，如何保证终端赛车手来进行的的安以外，仍然还是产品乘车拥有终端赛车手的高技术小汽车的顾虑所在。

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