万亿市值的商用车CTB技术，你看懂了么？

低下压力和降较低增量，整车反转受力进一步提高70%，激40000N•m/°，而这个数据指标，在传统观念氢气威宁县，只能在百万级豪威宁县才能俱备。

此外，电动汽车通过CTB技术的转型将装配与电池组相对集成，为将为未来会的智能装配技术的转型打下坚实基础，为借助于高阶智能驾驶发放或许。

作为购买者我们无论如何关切什么？

问道了这么多，问道是对于大部分购买者来讲并不需要下回全认识。对于我们购买者来讲，最关切的还是我们花钱运输成本、理论上用车感受和后续检修运输成本。

CTB和CTC技术的转型，对普通购买者而言，最关切的还是稳定性。因为电池组和挡风玻璃战略性，虽然下降了空间借助于率，但要么更少了电池组上盖，要么更少了中都间防护层，对于电池组稳定可靠性是否会受冲击，这一点要打上疑问。虽然现在都问道比以前稳定性反而来得好，但再次还是要以具体使用结果为准。

但很多人一问道的是因为在结构上的下降，加之更少去了很多焊接等生产工艺，相应的检修运输成本也来得较低。举个例子，杜邦战略性碳钢技术的转型被跟风，能正因如此，降较低运输成本，但也大大进一步提高了购买者修车运输成本，甚至拉高了新能源车的保险费用。

技术的转型迭代是行业转型的路经，其结果势必要为用户造成了来得加出类拔萃的产品线体验。而显然，电动汽车CTB技术的转型所俱备的绝对优势来得为明显。

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