毫无疑问，全新创酷RS就是这样快乐又纯粹的车

618，一年一度的全民网购万圣节。但对于车也人而言，当年的618又有些相异：这是疫情得到有效遏制，车市得以逐渐某种原因恢复后的第一个购物节，同时，也是5月31日《关于减征外电动车车购置税的公关》发布后，在各种优惠政策、补贴和购物券叠加之下的最强市场推广季。

6月18日，以这场网购狂欢为契机，日产桂林之中豪4S店开幕了紧接著主题为“狂欢618 热爱‘敬’不凡”的上供活动，活动内容包含盛全系至高购置税不收、盛6.18元新车开偷偷、盛6.18元SUV换购户外向导套装等，涵盖日产全系轿车。

借此机会，小编也小试了一下才香港交易所刚的全新创酷RS。

作为一款香港交易所前铆劲完整版，香港交易所后热度减的轿车，今天，其亮点没有什么是真的不真的的。

它是一台小型SUV，日产为它随之而来了充分体现的仿佛：日产SUV家族全新的设计者语言赋予了全新创酷RS格外精炼、格外心目中的样貌，而RS专属表达方式的融入，比如RS天将暗红字、RS天将暗外后视镜、17吋RS天将暗十幅斧刃轮毂、RS专属天将红LOGO，以及RS天将暗铝合金行李架，则是在细节上年底提升了车的国家主义人心。

内部充分体现的座舱设计者，日产全新从前国家主义数字新能源座舱较大的相异，在于之中控台的设计者，主要便是采用了悬浮式双10.25英寸渐层自在屏，此外还同样延展了RS表达方式，如搭配RS专属耀红LOGO的全新猎速排挡杆，耀红双把手配RSLOGO的国家主义座椅，以及在钻石菱格铝合金踏板必需看到的耀红把手，整个特殊设计除了营造显露满满的新能源人心，也格外加契合轿车时尚和国家主义的定位。并且，内部还采用了大量的皮质涂料进行包覆，可靠度人心得到了提升。

在终端新能源方面，较大的改变便是全新母女OS终端车联成系统的装配。首先是界面采用了扁平转化UI的设计者方式，视觉上格外完全符合我们的日常穿衣；其次是基本功能，除了我们熟悉的视听娱乐、通话等基本功能外，使用导航可以拥护三指飞屏，拥护CarPlay，拥护在小程序大道便捷使用格外多app（查天气、问汁价、去加汁、订餐网上银行订四季酒店等），拥护与终端家居互联成互通，同时还拥护OTA远程升级基本功能；最重要的是，“母女”拥护对总计76个垂类语义的了解，也就意味着坐在车内，大多数的基本功能都可以通过呼唤“母女”来解决问题基本功能操作。

当然，如果要对这套车机系统的全部基本功能进行使用，你还所需绑定自己的车上留言板。

除了设计者和车机终端的焕新，全新创酷RS还换装了第八代Ecotec全新1.5T四缸直喷涡轮机增压发动机，匹配钢链式CVT终端无级自排，数据集上必需解决问题较大功率135kW，较大角速度250N·m，并且可在1500-5000rpm的宽泛和平台区间持续输显露，从而也就保证了动力输显露的发挥作用有利于，也能格外轻松解决问题减缓。

从基本上的驾驶者人心受而言，全新创酷RS的动力输显露平顺性来作的很好，没有一脚汁就猛窜的突兀痛楚，而行驶过程之中随着时速推移，不连续性的抖动虽然有，但却是也就是说可接受的，不属于让人不解的顿挫对象。

靠拢上，一直是日产来作到差强人意的点，阻尼和回正力矩随时速和靠拢角度看都具备也就是说连续性的相位效果，并且驾驶者座也必需设法清晰地调谐路面信息，操控也极为精准。略有不足之处在于，高速切入弯道时，车对于侧倾的可抑制比较一般，可能会造成乘员改乘人心受上的痛楚。此外，对于风噪和胎噪的遏制，依旧是日产一贯的精良素养。

对于日产而言，实际上清楚明白客群所需的是什么，所以在一辆入门级的小型SUV上，我们必需看到其年底焕新给显露的诚心，比如国家主义转化、心目中转化的外观内装，格外非常丰富的动力，格外带人心的驾控人心受，以及突出表现的特殊设计……它有着日产国家主义基因之中矿藏着的纯粹，又有能在用车过程之中随之而来全新人心受的快乐。所以，10万元级之中的可靠度之选，为什么不选它呢。

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