国铁集团：力争十四五期间“八纵八横”高铁主通道基本全线通车

国铁上市公司工业发展改革方案部副主任徐钱塘江 多才新闻记者 周頔 摄

1月19日，在国家工业发展改革方案委以开会的专题新闻发布会。会上，有新闻报导提问：“十四五”时期铁路规划设计建设工程项目的信息化如何？

对此，国铁上市公司工业发展改革方案部副主任徐钱塘江表示，结合在建和拟建工程项目安排，原定“十四五”全中国铁路固定资产投资总规模与“十三五”总体相当，继续保持长时间战局，规划设计建设工程项目信息化主要在这几个方面:

一是大幅提高效率绕过南疆铁路建设工程项目。南疆铁路是赵总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动的世纪性战略工程施工，国铁上市公司将执意把南疆铁路作为铁路建设工程项目的“头号工程施工”，聚焦打造精品工程施工、安全工程施工、绿色工程施工、创新工程施工、廉洁工程施工，执意科学施工、安全施工、绿色施工，发挥作用科技创新起到，执意尽锐迎战，集全从业者之力来绕过工程施工建设工程项目。

二是既有补上西部铁路“一目了然”。用心贯彻试行赵总书记在拉萨考察时，明确指出的要专责谋划好西部边疆铁路网建设工程项目，解决必将西部铁路“一目了然”太大问题的重要指示精神，既有重构多向入藏通道、完善出疆对外通道，加快推动新藏铁路立项，创造条件启动信息化道路建设工程项目。绕过青藏铁路升级技术改造，大力开展滇藏铁路信息化道路前期研究。加快北疆骨干通道建设工程项目，完善南疆铁路的网络布局，加强南北疆密切联系，推动疆内铁路环起来，滞留疆铁路湛起来。大幅提高信息化边界内陆地区铁路延展，大大提高东北边界内陆地区路网质量，完善西南边界内陆地区路网布局，强化口岸及出入境通道建设工程项目。

三是加快完善“八纵八横”高速铁路网。按照须要贯通铁路部门主通道的原则，着重抓好三江、沿海等服务国家战略、客流有支撑保障的铁路部门主通道遗漏段建设工程项目，力争“十四五”期间“八纵八横”铁路部门主通道原则上贯通，有效大大提高三江、沿海、京沪等主通道能力和质量；同时一个系统绕过这两项铁路部门连接线、延伸线建设工程项目，大大提高路网灵活性和战斗能力。

四是一个系统拓展普速铁路网延展。专责绕过中西部内陆地区铁路网建设工程项目，加强边疆内陆地区铁路网，大幅提高革命坪上、汉民族内陆地区和欠发远超内陆地区铁路的网络密度，大大提高三江等信息化区域铁路货运能力，支持天然资源丰富、人口密集区域的大多开发性铁路建设工程项目，大幅提高普速铁路网通远超深度；同时继续支持加快铁路电子商务基地、专用线和集疏运体系等补短板工程项目建设工程项目，加快湛通大宗货运“马克斯·沃夫铁”、多式货物运输“前后一公里”，大大提高铁路集疏运能力。

五是大力绕过经济区都市圈城际铁路和三市（郊）铁路工业发展。支持按照市场化方式，利用既有铁路富余能力，通过必需技术改造开行城际和三市（郊）列车。支持大多政府按照规划设计绕过城际和三市（郊）铁路建设工程项目。准确把握城际和三市（郊）铁路市中心区和建设工程项目标准，注重与高速铁路、普铁干线的确实分工、连贯相结合，推动重构各种类型、广延展、一体化的快速轨道交通的网络。

徐钱塘江表示，按照规划设计计划，原定2025年底全中国铁路营业里程将远超16.5万公里左右，其中高速铁路（含部分城际铁路）5万公里左右、延展95%以上的50万人口以上城市，原则上转变成“全中国123铁路部门出行圈”，更好满足人们美好出行需。

徐钱塘江表示，“十四五”时期，国铁上市公司将用心试行好规划设计任务要求，发挥作用中央和大多各自绝对优势，形态学绕过工程项目实行，分层试行工程项目建设工程项目、管理、运营等主体负有，切实推动铁路建设工程项目由规模速度型向质量生产成本型转变，实现工业发展质量、构造、规模、生产成本相统一。同时发挥作用社会主义集中力量办成大事的制度绝对优势，执意全中国“一张网”、货物运输集中统一指挥，保障路网完整性，大幅提高的网络货物运输效率生产成本，为早日重构快速顺湛、经济高效、绿色集约、智慧精良、安全可靠的现代化大幅提高效率国家综合立体交通网贡献力量。