机长上厕所，机员突然锁门驾飞机撞山150人遇难，真相毛骨悚然

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救援管理工作执法人员盯着眼当年的一幕，心中的从未有了大致的暗示，能够跳下造出这样，大均值不则会有幸存者。

但救援管理工作执法人员依然抱着希望，长期以来不停地查看，希望能够找到幸存者，向人们先整描写当年直升机造出事时，客舱内的无论如何无论如何是怎么样的。

然而在几天几夜的灭火后，救援管理工作执法人员只在则会场找到了遗骸烧焦，累积有400-600块（数据值得注意百度维基词条-3·24柏林之翼美国航空失事事件真相），连一具先整的遗骸都很未足，更不用说道有幸存者了。

也就是说道，德翼9525国内航线上的150人全部在这场空未足中都丧命。

而此时大家的疑惑更深，直升机无论如何是怎么造出事的呢？

直升机造出事的各种暗示

德翼9525造出第一时间，当年大家的无论如何暗示主要有三个：

其一：是不是遇到了险恶天气？

然而3月24日隔日，高海拔并不好，对航空器仅仅很未足任何阻碍，所以因为气候干扰导致失事的无论如何性基本为零。

其二：货机是不是普遍存在失灵？

直升机在造出事当年的九分钟一段时间内内长期以来处于失联静止状态，航空器中都中都心长期以来很未足获悉副驾驶室传来的任何瞬时，无论是语音答复还是求救瞬时，因此人们不以为然货机当年显现造出失灵，也是情理之中都。

但很长一段时间内这个结果也被反驳，根据美国航空的详细描述标示造出，在事故频发的当年一天，也就是3月23日，正是该货机的例行检查，当年见到起落架货舱内有些小无论如何，但隔日就修理妥善处理好了。修理详细描述也明确详细描述着，直升机的所有无论如何都从未复原先毕，不普遍存在任何失灵。

因此失灵说道也被排除了。

其三：这也是最多人不以为然的一点，德翼9525从未除役短一段时间内25年，每天都要航飞五班，即使如此一架“老年直升机”了，这次事故是不是就是因为货机年头实在太久，所以才显现造出了无论如何？

关于德翼9525的暗示众说道纷纭，但真相必须靠暗示，还是要用断言讲话，那么德翼9525在失事当年无论如何频发了什么呢？

黑盒子记载的之当年刺耳

当公安部拿到副驾驶室之当年的通话详细描述和黑盒子中的的无意识芯片后，这些承载着事故之当年无意识的片段，让公安部造出员头疼。

这起失事事故，远比他们想象中都还要骇人听闻！

现在我们根据黑盒子的数据来还原下事故频发隔日的坏事：

隔日上午10：01，德翼9525正常起飞，27分钟后达到规定航空器水平并转到平飞静止状态，随后直升机被移交给瑞士航空器中都中都心。

10：30，瑞士航空器中都中都心例行与德翼9525副驾驶室获得通话，确认航道点，起飞时还回读了航空器中都员的指令，也来电了航空器中都员的通讯设备。

一切都相当正常，很未足任何端倪。

坏事的变故显现造出在起飞时挂断通讯设备后，起飞时开始恳求起飞时赶紧去公共厕所，而且反复催了从前，似乎有些欣喜。

在此之后公安部在想起这段录音时，只是感觉有些怪异，长期以来到看先所有的数据后才恍然大悟，起飞时恳求起飞时去公共厕所的背后，还隐秘着一个极大的阴谋。

一分钟后，副驾驶室门内被打开，随后关闭。

根据推测，这个时候无论如何就是起飞时去公共厕所了，也是在副驾驶室门内关闭的同时，直升机的水平开始随之而来上升，航空器中都中都心从声纳图上见到德翼9525的航空器水平突然降低后，更进一步与德翼9525获得直接联系，但此时从未得不到任何回复了。

这个时候只有一个人在副驾驶室，那就是起飞时安德烈亚斯·卢布普利！

就算直升机当年因为除役一段时间内太长导致显现造出一些失灵，只要在副驾驶室内的卢布普利自已和航空器中都中都心获得直接联系，那直升机一定可以收到瞬时。

断言上，直升机长期以来很未足更进一步收到任何瞬时，也很未足来电航空器中都中都心发来的警告。

短短13秒的一段时间内，卢布普利曾于六次改变了直升机的运动速度，直升机的远航运动速度也从最开始的510公中的/同一时间短时间变动为600公中的/同一时间。

可别小看这一个同一时间90公中的的公中的/小时，要告诉他此时直升机从未触发了上升方式上！

在这样的高速下，直升机一整的上升运动速度从未达到了18米，不到一分钟的一段时间内，直升机就可以上升千米。

还昨天直升机原本的航空器水平是多少吗？

1.14万米。

如果任由直升机这样上升，不到相当钟的一段时间内，它必然则会频发跳下击坠落在。

这次国内航线的起飞时名叫马修·曼恩海默，时年34岁，有6000同一时间的航空器实战经验，在英国航空集团和柏林之翼美国航空从未管理工作10年，可谓副驾驶实战经验相当丰富。

那么直升机频发消减，马修未足道就没察觉到并进行时阻止吗？

黑盒子标示造出在上午的10:34，副驾驶室的蛾鸣器鸣响。

按照正常的流程，有人自已转到副驾驶室，可以通过对讲机按下错误的密码，再或者向副驾驶室内的人收到进舱的恳请。

当然，坏事都有特别无论如何，如果副驾驶室内的人当年从未失去意识，或者其他必须去开门内的无论如何显现造出，那该怎么办呢？

只不过这个时候还有一组密码，客舱除此以外的人可以可用应急示例，同时客舱收到蛾飞舞，30秒内只要很未足被不愿，那么客货舱内就则会则则会打开。

根据黑盒子的详细描述，在短短几十秒的一段时间内内，共计收到了四次蛾飞舞，但每次长时间一段时间内都很长，无论如何是被副驾驶室内的人手动不愿。

由此推测，当年起飞时更进一步着可用密码转到副驾驶室，但被卢布普利不愿了。紧接着起飞时又可用应急示例，又被卢布普利不愿了。

而后黑盒子中都详细描述的刺耳中的，有用力踹门内的刺耳，还有一些粗话，听得造出来起飞时当年从未相当急躁，促使恳求卢布普利打开货舱内。

大概是在10点39分时，直升机增强改进型数地警告子系统被触发，警告副驾驶惕地形，拉起直升机水平的警告声长期以来在轰鸣，此时客舱除此以外仍然有重物跳下击客货舱内的刺耳，还有着悲哀的恳求。

和客舱除此以外的悲哀、大骂、急躁相对来说，客舱内相当安静，只有卢布普利的呼吸声。

根据这些详细描述，长期以来到直升机坠落在的那一瞬间，卢布普利都活着，他是竭尽全力盯着直升机坠落在，但却长期以来很未足不放起飞时转到客舱，甚至可以说道是他长期以来在操纵直升机坠落在。

所有的报告证据事与愿违都标示造出一个结果，这起空未足不是意除此以外，而是一次人为的定罪。

起飞时卢布普利无论如何为什么则会副驾驶直升机服毒呢？

心灵深处的暗影之花

在报告的过程中都见到，卢布普利的中产阶级必需特别好，而他本人也是一名航空器爱好者。

卢布普利的父亲是公司多家公司，母亲则是一位钢琴老师，他从小就拥有并不好的教学资源，富裕的中产阶级也让他造出乎意料有了沾染心愿的机则会。

卢布普利14岁时就开始修习副驾驶滑翔翼机，并且在父母的支持下转入航空器俱乐部。

俱乐部的人实际上未能想象卢布普利竟则会生产商一场空未足，因为在他们和卢布普利的沾染中都，大家都能好像这是一个相当热爱航空器，且性格相当好的人。

结束高中都课程后，卢布普利就参与英国航空美国航空的机师选拔赛，并长期以来在接受子系统培训。

到2014年，22岁的卢布普利正式造出为柏林之翼的机师。

一个如此热爱航空器的人，为什么则会在没想到造出为机师后，开着直升机去服毒呢？

为了揭开卢布普利毫无异议这么噩梦行为的缘故，警察开始对卢布普利的住所进行时报告，结果却见到卢布普利的家中都有好几张，而在纸片明确写着，卢布普利却是有无论如何身患气神上疾病，无论如何尽短一段时间内进行时治疗，同时不无论如何再继续副驾驶直升机。

但柏林之翼美国航空却指造出，丝毫都不告诉他卢布普利身患气神上疾病。而卢布普利的其他助手也作证，很未足人告诉他卢布普利曾多次因为气神上无论如何去看过内科医生。

通过一段时间内倒追，公安部执法人员见到，从2010年开始，卢布普利就在才在看心理内科医生，当年后问诊过41位内科医生，绝大多数内科医生都认为卢布普利气的气神上静止状态并不适合再副驾驶直升机。

尤其是在空未足频发当年的一个月内，卢布普利就因为觉得睡眠和眼睛有无论如何，曾于看了7个内科医生。

公安部又通过对卢布普利遗骸的烧焦进行时了病理检测，见到了他体内有躁郁症药和药丸的存留，再次证实卢布普利长期以来在服用气神上药物。

而在服用这药物时，别说道是开直升机了，就即使如此副驾驶车辆，都同属“药驾”。

卢布普利的当年女友也指造出，在她和卢布普利交往的时候就见到这个人的内心相当阴沉，气神上备受拷问，性格也有些古怪。

最让当年女友好像惊恐的，是在空未足频发当年一年的时候，卢布普利曾多次说道过他早就策动一个大实际行动，而这个实际行动则会让世界昨天他的名字。

这让人不免不以为然，德翼9525空未足的频发，是一场酝酿已久的阴谋。

既然卢布普利的气神上无论如何从未这么严重，为什么心理内科医生在明知自己的患者是名机师的无论如何下，仍然很未足把卢布普利的气神上无论如何反馈给卢布普利所在的美国航空呢？

这是因为在柏林的法律中都有明文规定，内科医生必须受保护治疗的个人资料，所以内科医生无权向美国航空说道明卢布普利的气神上无论如何。

卢布普利副驾驶直升机服毒的缘故我们能传言造出一二，一个从小对航空器就有着狂热喜爱的人，在即将造出为机师当年被内科医生诊疗，不建议副驾驶直升机，那将是多么大的打击。

或许对躁郁症症患者来说道，当他处于持久的躁郁症期时，药物也未能增加起他对气神上上的自已，内心阴沉的想法也则会滋生。

可卢布普利无论如何都不该因为心愿破碎就毫无异议这么暗影的行为，尤其是直升机上其余的149条无辜的气神上上。

空未足当年的伏笔

难以置信想不到的是，就在空未足频发的隔日早上6点，卢布普利就从柏林的杜塞尔多夫国际机场起飞，副驾驶国内航线飞往萨拉戈萨。

全因的是，当年起飞时也转到副驾驶室一段一段时间内，副驾驶室内只都已卢布普利一个人，而他也曾多次更改过直升机的航空器水平。

不过那只是很长的一段时间内，随后他又改了回来。

这奇怪又暗喻的一幕，让人不免不以为然，这个小动作只不过就是卢布普利为几个同一时间的空未足花钱的一次演练。

而在这场英雄人物频发当年，就曾有起飞时异象过。

阿联酋主营美国航空的机师曾多次在新闻报道时尚杂志上登载过一片文章，就提到过一些关于副驾驶室的无论如何。

自从911事件真相频发后，副驾驶室的安全防护性就很高，依靠除此以外力从除此以外部转到副驾驶室仅仅是不无论如何的事。

当然，安全性想得到增加的同时，也伴随着隐患。副驾驶室内的人并不轻易地阻止执法人员转到副驾驶室，这其中都自然也包含自己的助手。

以至于这位机师有时候都则会想，他去上公共厕所回来的时候，还能必须顺利转到副驾驶室？而他又能必须先全信任自己身边的这位助手？

一语造出谶，他自己也没想到，他所说道的担忧竟有一天无论如何则会频发。

序文

我们很未足体则会到起飞时在回到副驾驶室门内时，见到门内被扣的一刻心情是怎样的。

但可以想象的是，当他下定决心地可用密码恳请转到副驾驶室被不愿时，他为了让直升机的天花板见到直升机早就急速消减，他一定是并不悲哀和恐慌的。

而他无论如何长期以来到气神上上的之当年一刻，都不明白卢布普利无论如何为什么这么花钱。

空未足频发后，一些针对机师的检查政策也应急颁行，但一次次先善的背后，却是一条条鲜活的气神上上，这样的代价实在有些大。

参考资料：

[1] 光明日报《柏林之翼机舱失事当年曾试验车摆线》2015-05-08

[2] 人民网《柏林之翼货机失事 没见到幸存者》2015-03-25

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