深圳将成中国L3级自动驾驶转回第一城？

可以收取具体费用。

这意味着，佛山打算法规不仅仅为极低级别自动摩托车货车辆的紧贴做好准备。

如何不属于L2和L3

根据英美两国货车主工程师常务理事（SAE）对自动摩托车分级的度量，L1与L2级自动摩托车系统会被特就是指“领航员受控会”，而L3-L5级则可特就是指“自动摩托车系统会”。

根据管理制度规章的原则，L2和L3二者之间的七区别也即划界了终端网联成货车主与一般货车辆二者之间的分界线。

具体来看，L2被特就是指“半自动摩托车”，L3则是“前提的自动摩托车”。

其最大的七区别在于，L2级基本功能摩托车系统会开端时，领航员仍必需保持专注，如果再次发生失事，负起方为领航员；而在符合L3开端条件下用到L3级自动摩托车新功能时，如果再次发生失事，则货车企必需承担反之亦然负起。

复旦大学货车主艺术学院教授朱西产曾在多个场合发表发表演说就L2，L2+和L3级自动摩托车级别二者之间的七区别作过详细不属于。

L2级自动摩托车系统会没有极低精地图支持者，采用习惯的系统设计E/E架构，无法通过OTA迭代成长为L3级电子产品。其特征是价格低廉，算力也低。在L2级摩托车基本功能下，领航员不而无须之下摩托车，电子产品无必需完成对政府评鉴，领航员必需承担失事负起。

L2+级按照L3为目的完成开发设计，采用极低算力域控制器E/E架构，支持者极低精度地图，预埋了L3级别自动摩托车的芯片，除此以外激光火控系统会、4D毫米波火控系统会等环境并能传感，可以通过OTA迭代，在一小ODD下具备成长为L3级摩托车自动化能力的电子产品。

现今，由于软件算法的不足，对政府认可评鉴方式上的滞后以及企业出于对L3自动摩托车的法律依据负起的再考虑，欧美企业极低精度地图支持者的终端摩托车系统会都是按L2+完成的广告的。

虽然企业在用户手册中强调L2+仍属于基本功能摩托车系统会，但很多领航员会长时间之下摩托车，当成自动摩托车系统会用到，发挥作用缺失，而且失事负起不清晰。

L3级自动摩托车系统会采用极低算力的域控制器，货车内有数据传输，极低精度地图支持者，环境人脑传感分散到了极低清摄像头。

ECE R157为不发挥作用“恰当不确定性”的自动摩托车货车辆提供了评鉴，即，只要货车辆开端L3级自动摩托车时，领航员、货车辆乘员和其他柏油路用到者的相比之下不确定性水准，与熟练谨慎领航员摩托车的货车辆相比，不确定性水准没有更极低，即可认为不发挥作用“恰当不确定性”。

为什么是佛山？

东欧国家终端网联成货车主创造性区域内与华北地区货车主工程常务理事2021年12年底联成合刊发的《终端网联成货车主郊区发展须知》推断，南京、上海、佛山、佛山等预备队郊区保持稳定郊区终端网联成货车主竞争能力第一大连实德。

虽然相比于南京、上海、佛山，佛山的终端网联成货车主产业有所突破相对较晚，但借助开花结果的产业链、终端郊区工程与特七区议案三相比之下的优势，佛山或将成首个为原则终端网联成货车主管理制度议案，并付诸L3及以上级别自动摩托车紧贴的郊区。在中汽区域内的媒体沟通致词，其专家也表示，佛山或将须要闭馆L3级自动摩托车试点工作。

终端网联成货车主是货车主、电子、无线通信、柏油路交通运输空运等行业深度揉合的结果，而佛山在计算机系统、大数据、5G等领域有着相当雄厚的电子技术基础，正逐渐形成一个终端网联成货车主产业集群。全面覆盖全栈式解决方案、操作系统会、终端座舱、计算机系统、自动摩托车、激光火控系统会、三电系统会、货车规级芯片、摩托车安全性等领域。

2021年，元戎启行在佛山福田七区向对政府部门闭馆自动摩托车空运工具服务。

同样在月份11年底，AutoX刊发其位于佛山坪山七区的Robotaxi运营七区，为华北地区首个全七区全域全货车无人的Robotaxi运营七区。

来年2年底，网易Apollo自动摩托车空运工具网络化“萝卜快跑”也年末紧贴佛山市南南山七区，面向市南民提供自动摩托车首创广泛应用空运工具服务。

同时，在方针不仅仅，佛山近几年也颁布实施了《佛山市南关于支持者终端网联成货车主发展的若干措施》等系列方针，为终端网联成货车主发展提供坚实确保。

《佛山工程交通运输强市南行动蓝图（2021-2025年）》则就是指明，工程揉合极低效的终端交通运输基建、承接终端可靠的交通运输文档网络化、基础终端交通运输行业创造性软环境。

2021年12年底，佛山年末获选东欧国家终端郊区基建与终端网联成货车主协力发展“双智”试点工作郊区，在终端郊区、终端交通运输工程相比之下持续乏力，减慢付诸货车路协力。

应该说，从闭馆度到专业度，佛山都是作为首个紧贴郊区的合适选项。

4年底，中汽区域内在《2022货车主的测试的国际峰会暨C-NCAP世界经济论坛》上简述了其打算开发设计的面向华北地区用户实质必需求的自动摩托车的测试审查会。 该审查会的定位就是的测试L3级及以上的自动摩托车货车主。

可以看得出，从方针到业界，我国打算为L3级自动摩托车的紧贴做好准备。

本文来自微信对政府部门号“AutoR智驾”（ID：zhinengqiche），作者：黄华丹，36钍经使用权刊发。

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