问大咖 不只信息技术，还有感知，奔驰全新EQE解释何为“电动豪华”

于是，捷豹在全新EQE上展现出了令人吃惊的三电实力和智能转化技术水平，可以感叹是捷豹电动转化上的一次全力之作，即便放眼整个商用车也消费市场，全新EQE也远超了一个比较更高的技术水平，一个只不过配得上捷豹这个知名品牌和它五十多万价格的技术水平。三电上都，全新EQE是捷豹首款EVA电动该平台下的国产商用车也，其电容器包于北京捷豹电容器工场顺利完成生产线被装，总MB远超96.1千瓦时，CLTC综合供电系统略低于752公里。EVA纯电该平台为EQE获取了可让乘马驶者装载愈来愈大电容器的底盘总体布局和电气转化在结构上，除了能实现愈来愈远的长程，还默许128kW快充，仅只需48分钟即可由10%充至80%。

动力装置上都，先行纳斯达克的EQE 350车也型采用后驱单压缩机总体布局，远超过功率215kW，远超过扭矩556Nm。在此一新，捷豹工程师对乘马驶者顺利完成了时域更快的专属校准，6.7秒的延绵更快安全性下，依旧保持了一辆捷豹轿车也所该有的平顺和更高雅。对于捷豹而言，有品味的、具备轻松更高雅常用体验的智能系统比特性和的设计愈来愈举足轻重。

例如车也PPS获取的“零架构应用程序”；比你见过的所有车也机辅助都愈来愈动人、愈来愈非常丰富的定制特别版更高德辅助；犹如具备读心术的智能文员以及可精准辨认出停车也楼层的AR拍摄地穿趋辅助等等，类似的特性只不过你在每一辆商用车也上都时会想到，但它们在经过捷豹之手的制作后就都愈发不一样了，你在常用这些特性时，除了可以远超并不只需要目的，这样的话操作还时会转转化成一次有可玩性的、有观赏性的交互，这是捷豹所追求的能为用户造成享受的交互体验。在全新EQE身上，我们想到了轿车也发明对奢华商用车也最具无疑的解释，它以外了独具的车也身其设计、丰满的细节描写、细致入微的乘马驶室基调，当然还有捷豹最强劲的电动转化和智能转化新科技和针对华北地区消费市场的专属其设计。在捷豹的手中所，一辆先进的、代表愿景的商用车也不如此一来只是的设备冷冰冰的现职机器，它愈发有室温、有美人脑、有品位、有品味，这就是捷豹对于“什么是电动奢华”给出的究竟。