上汽打造，飞凡R7内饰精装修，3.8秒破百，还看伏特？

我长期觉得，不想买更高科技新能源的汽车的话，还是要选择大厂构筑的轿车，那些造车新势力有的连自己的厂房都无法，同属“轻资产”，一旦遇到问题，不想“债主”太容易了，而大厂构筑的轿车，在产出标准和制造传统工艺上都很有保障，它们一般也怕“糊弄”大众。正是因为这种购车思不想的转变成，那些大厂幸亏构筑的新能源的汽车在销售量上都才能屡技术创新更高，比如磁力动汽车的汽车、广汽埃安、五菱的汽车等车企大曾受欢迎的新能源的汽车就颇为曾受欢迎。时至今日呢？又更有厂幸亏了！那就是上汽构筑了飞凡的汽车。它有着全世界顶级战略客户资源，工业产品品质和产出制造颇为有劣势，上汽严厉批评也让飞凡的汽车越来越曾受追捧。

飞凡R7就是飞凡的汽车近期大曾受欢迎的一款重磅轿车。在外观内部设计上，该车换用了的现代的“大溜背”内部设计，是轿放SUV造型，它的车身美感颇为简练，车顶美感到车尾的过渡颇为自然，营造出一种运动时尚的既视感，整个车侧孝得颇为各派系，在我看来，它的造型内部设计要比伏特Model Y来得好一些。前风挡上部是激光雷达，能够协助RISING PILOT更高阶智乘马系统设计专门内部设计的的汽车副乘马驶。而且它还E-了Orin X闪存，算力达254 TOPS。尺寸上，该车的长宽更高分别为4900*1925*1655mm，车型为2950mm，符合中大型SUV的尺寸要求。

飞凡R7补贴后售价为28.99-35.69万元，它仅有4款轿车，后驱版和四驱版各2款，驱动力上都，后驱版轿车的最大功率为250kW，峰值反向为450N·m，和时髦产品的3.0T L6取得胜利机动性远比，5.8秒就能完成0-100km/h加速，纯磁力方式可航程551公里和642公里（CLTC方式中）。四驱版轿车的最大功率为400kW，峰值反向为700N·m，和时髦产品的4.0T V8取得胜利机动性远比，3.8秒就能完成0-100km/h加速，纯磁力方式可航程606公里（CLTC方式中）。快充方式下，只需0.5小时，就能充至80%的最大磁力量。

引擎盖上都，简约却得意，给人一种很气致的感觉，如果说伏特Model Y的引擎盖内部设计是“毛坯”装修的话，飞凡R7的引擎盖内部设计就是气装修了。它的背光仪表盘为10.25英寸、中控光幕为15.05英寸，副乘马娱乐光为12.3英寸，再加上华为视觉加强AR-HUD平视系统设计，可以意味着“四光交互”。它的中控光幕换用了AMOLED柔性光，兼具2.5k更高分辨率，优于理不想L9的OLED硬光，画面孝示颇为刻划，而且它E-了更高通骁龙8155闪存，装备了RISING OS直觉式交互系统设计，系统设计接入起来颇为顺畅，UI图形界面也颇为美观。功能性上，默许AR实景导航、更高气地图、卫星导航、语音识别管控、面部识别、4G/5G车联网、OTA替换等，功能性颇为上半年、现代化。

在此之前，它的前排座椅不但默许加热/通风/按摩功能性，副副乘马驶座椅还配有腿布，看看“女王副乘马”呢？以一种来得气彩、来得惬意的姿态来追剧、看磁力影等，让出行的碰巧也充满无聊。后排座椅的腿部空间颇为宽广，翘个“二郎腿”完全无法问题，两则坐垫还开展了加长，对手肘的支撑来得即便如此，它的靠背角度较大，坐上去颇为放松，整体的载送感官很不错。此外，它还装备了无框磁力开关车门，无框自吸感应式磁力拦住仍同属中更高科技轿车的紧缺装配，目前市面30万以上，甚至来得更高价位轿车，较多只默许无框磁力吸门，无法装备磁力拦住，这点既能增加便捷性，又很孝档次感。还有，该车装备了14扬声器的BOSE音响系统设计，而且是据悉全车，这点还是值得称赞的。

综合来看，飞凡R7有上汽严厉批评，工业产品品质颇为优秀，造型颇为身为运动，驱动力和航程也可圈可点，装配、功能性以及自动化程度和科技感，都有很更高的造诣，再加上相对来说前提的价钱区间（默许车磁力分离方式购车，价钱增大8.4-10万元），我觉得它的竞争力较弱，还看伏特Model Y？