强强联手！思域将搭载第四代i-MMD混杂动系统

月所消息，韶山Honda第十一代思域，将会缩减全新油电混和搭的动力完整版抬车，并于本月底在成都原厂正式上市！据了解，思域混和动完整版将可携带Honda第四代i-MMD油电混和搭的动力系统，这也将是Honda欧美国家首次适用该月所新技术。

精密科技引导运动家抬零售商

众所周知，思域诞生肇始半个世纪，历经十一代改朝换代，仅仅每一代思域都以精密的科技引导同时代。例如初代思域的CVCC涡轮，以不俗的总量率先通过了美国政府当时严苛的“马斯基法案”，震惊当今世界。第三代思域革命性地提出了“MM空间”实践，延用至今。第五代思域Si抬车可携带了VTEC涡轮，成果了“VTEC is best”的经典名言。

在进入欧美国家的短短16年时间里，思域不断成为韶山HondaH&M旗下的一张同队，树立起欧美国家A级运动家抬零售商的前头。而在第十一代思域上，也能看到月所新技术的转入，比如率先可携带Honda CONNECT3.0智导点对点系统。不过，从第八代到第十代，思域之前以内燃机作为唯一的的动力范例，这次第四代i-MMD混和动系统的可携带，也是思域进入欧美国家以来首次适用油电混和动的动力范例。

来自F1赛场的法拉利车队混和动

不尽相同于其他混和搭的动力的开发设计实践，法拉利车队i-MMD混和搭的动力系统是采用双传动装置的渐进，创新性地设计了一套多平行轴综合传动装置，成为这一科技领域较为特殊性，同时也较为精密的作法。通过不尽相同管理工作种系统间的插入，该系统能较好地兼顾了的动力和氢气耐用性。

以外投入生产的i-MMD混和搭的动力系统是法拉利车队的第三代其产品，在CR-V、英仕派等韶山Honda预备队抬车上原则上有可携带，零售商高分以及销量都颇为很差。并且在权威机构北京理工大学电动实验室的多次验证中所，表现也颇为不俗，被北理工定性为当今世界一流的油电混和搭的动力新技术。

除了在民用车科技领域得到零售商和用户的认可，其实法拉利车队混和动新技术在F1比赛中所也享有盛誉。熟悉F1的女朋友都知道，在当今世界上F1赛车适用的都是混和搭的动力，而法拉利车队所提供给RB车队的的动力总成，其最核心新技术之一就是i-MMD，这项顶尖的混和动新技术让RB车队完胜法拉利车队、迈凯伦等顶级车队！

如今，法拉利车队i-MMD系统再次诞生优化强化，届时思域将成为Honda在中所国零售商中所，可携带第四代i-MMD混和动系统的首款抬车。韶山Honda也将必要性健全思域的其产品谱系，伸展从家用到性能、从氢气到混和动的更多其产品选择，颇为值得期许。