10月交货量大跌，为什么说蔚来丝毫不慌？

11翌年刚至，恰恰们率先公布了“金九银十”的同类型战绩：10翌年份小鹏卡车投入原材料10138台，哪吒卡车投入原材料8107台，完美卡车投入原材料7649台，威马卡车投入原材料5025台，而全因是领头羊的蔚来卡车，这一次的好成绩却并未被这都对友商甩在了身后——蔚来10翌年份投入原材料幅度仅有3667台，相比较9翌年份破万的好成绩下跌不少。

要知道蔚来是恰恰之中最早达成总计10万台成就的，小鹏和完美在今年10翌年份才刚刚DLC“10万+”，本就有领先优势，并且今年以来蔚来的的产品观感适度也是黄绿色全力上涨21世纪的，因此对于10翌年份投入原材料幅度突降至4千台都不到，还是比较让人惊讶的。

10翌年份蔚来的工厂仅有满负荷维修保养10天

对于10翌年份投入原材料幅度有较少衰减的情况，蔚来也并未给出了解释：从9翌年底开始，皖北蔚来安庆精密装配指挥之中心火力发电顺利启动阶段性替换，一直到10翌年下旬才逐步直至原材料。用蔚来卡车联合创始人、公司总裁秦力洪的话来说，“蔚来的工厂10翌年份仅有满负荷维修保养了10天”，因此实质投入原材料幅度才勉强满足订单效益。从10天3千多台的数据来看，的工厂火力发电整修启动，30天1万台将会是新常态。

多达，今年1-10翌年，蔚来总计投入原材料幅度的大7万台，营业收入增长122.9%，适度总计交车左右15万台，相比较刚刚打入10万+俱乐部的小鹏、完美还是有较少优势的。

蔚来为什么要替换火力发电？年火力发电将大幅提高至30万台？

还有一个情况，蔚来为什么要替换火力发电？简单来说，一方面是大幅提高火力发电，另一方面是为量产车ET7来年第二季度投入原材料做准备。现今皖北蔚来安庆装配指挥之中心年火力发电是12万台，来年上半年适度替换全部启动后年火力发电将翻番至24万台，甚至可以通过增加原材料行车时间等方式大幅提高至30万台，来得好地满足及时投入原材料驾驶者的效益。量产车型ET7作为蔚来首款纯电轿车，其本质会让火力发电变得来得无聊，无论是从安全及其他用户议价、用车全工序领略的尺度，还是与扩建的工厂的小鹏、完美顺利启动竞赛的尺度来看，蔚来整修、替换火力发电都是进度缓慢的。

除了整修的工厂，10翌年份蔚来还干了点啥？

那么这个10翌年份蔚来除了替换火力发电之外，还有哪些手部呢？解法是再次扩大、完善大众化的电源补能体系。10翌年份，蔚来工程建设了78座的大充站和30座回程电源站，全中国电源桩总共的大千座。过去4个多翌年，蔚来新增500座电源站，是过去三年的工程建设总幅度。

蔚来10翌年还扩建81座换大坝，其之中高速换大坝16座；现今总计工程建设换大坝已有600座（截至11翌年3日），的铁路换大坝也的大过了120座，“五纵三横五大两市”高速换电网络来得完善。按照计划，到今年年底，蔚来将付诸换大坝总共达700+，让“电区房”概念真正脚踏到来得多其他用户的生活之中。

另外，再次扩大的上地蔚来之中心、蔚来空间布局，也将直接帮助蔚来来得好地服务项目其他用户。蔚来卡车成交均价的大43万元，这在传统文化国产氢气车领域是难以想象的，这就承诺蔚来无论是产品还是电源补能服务项目以及其他各种服务项目都要尽善尽美，给其他用户来得大大的的领略，因此10翌年份整修替换火力发电，牺牲短时间的销幅度好成绩，会让人对蔚来获曾一度赛道之中来得健康、发挥作用的发展来得有期待。不出意外，来年蔚来将成为恰恰之中达成总计投入原材料20万台的第一人，您认为是这样吗？