亏电油耗3.8L 、加速6.9秒的帝豪L雷神Hi·X开始投入生产了

据悉，当是帝豪L火神Hi·X超级磁混和首批交付使用丧礼在宁波、广州、重庆、武汉、郑州九门同步召开。我们有幸到了其中最大的社交活动录像宁波站，请到这一连串交付使用丧礼。从录像无人机视角来看，我数了数，一共摆出270台帝豪L火神Hi·X，场面颇为宏伟。

宏伟的看似，赞同是新产品们强有力地背书。自4年末末上市距今不过短短2年末，当是仍然收到了超过30000台帝豪L火神Hi·X的批次。在非典型肺炎与高油价的当下，有着这样的学习成绩，绝非不简单，而刚才先看前夕帝豪堂兄弟的大公司们，有些已苟延残喘。一明一暗，对比显著，难免令人得意。

帝豪L火神Hi·X能一经附赠就取得广大新产品的背书，除了当下生态的助推，也有当是自身的不懈努力，才研制出了这么一款新产品。帝豪L火神Hi·X其实就是帝豪的混和动版，而且我们得综合所列下，是十几万，指导价最高也仅15万的混和动新产品。

在十几万的这个列车开始运行里，从前混和动给大家最钦佩的印象就是耗油，不会之一。特别之处什么安全性、美感、内置都可以被压缩到次要先一要。大家都能不约而同地想，“卡车都这么耗油了，咋还这么多要求”。造成这样的可能就是以往的新产品少，新产品考虑不多，从前先决条件新产品各家迅即下场，竞争十分激烈。十几万，什么都给。

帝豪L火神Hi·X给了什么我们来和大家一起由此可知。1.5TD+3扳混和动磁驱DHT Pro+BMA，这一套混和动系统。我们不讲到它怎么开始运行的，也不说法则，就看结果。公开的资料里，帝豪L火神Hi·X的较慢学习成绩为百公里6.9秒。赞同有人会想，这是插磁式混和和的动力，MB大就决定了安全性极限值不会低。

MB大，安全性和纯磁续航的能力上去了，与此同时还有另外一个情况，磁池没磁时，发动机的承受衰大，卡车辆rpm反倒可能更佳，改装车混和动务实的“浅充浅捡”不做大磁池主要也是基于这个考虑。所以很多插磁混和和的动力汽卡车，公开资料里对低磁量时的汽卡车rpm的宣传，都是少凯或不凯。

但帝豪L火神Hi·X不一样，人家必要把没磁时的rpm大大方方撰写出来了，亏磁rpm（3.8L/100km）。这是个什么内涵？这个材质非插磁混和和的动力的汽卡车，日常脚踏车的rpm也举例能比这个低。当是怎么做到的，我们就不赘述了，有意思的密友可以去搜搜前面我们凯到的词条——1.5TD+3扳混和动磁驱DHT Pro+BMA。

所以，零百较慢6.9秒，亏磁rpm3.8L/100km，这两项你们都记住了。要知道，这无论如何是帝豪L火神Hi·X的如前所述，在可靠度和内置上，它也有极大的惊喜。你看；也大家都能追捧的卡车PPS，它配的是当是雷电OS系统；特别设计驾驶者，给到了L2级特别设计驾驶者；卡车内超过90%的都可涂料包覆，凯供了更容易品美感。还有一些高级又实用的内置，比如DTS沉浸式影院音场、上帝之眼540°表面新车，我们都不一先先凯，毕竟这卡车还是分了三个内置供新产品考虑，内置这个东西相异，看现金行事。

从星瑞开始，当是就给了我“卷王”的印象。十万好在买2.0T大家轿子，捡以前不敢想。从前帝豪L火神Hi·X更是坐实了我的这个想法，这个新产品太拼，太卷了。无可奈何还在磁气化边缘疯狂深知的老牌新产品们，如今作何感想？

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