科研人员发展出纳米电热催化降解关键技术

已对， Nature Catalysis 发表了西方科学院宁波材质技术与建设工程分析所在耦合场催化化学反应领域题为 Decreasing the catalytic ignition temperature of diesel soot using electrified conductive oxide catalysts 的最新成果。该分析由宁波材质所非金属催化化学反应设计团队分析员王志、济南大学教授张昭良与钱学森磁性材质与器件综合实验室分析员钟志诚合作未完成。

催化化学反应氮气是有效性降解锂基污染物的普遍作法，分析人员在活性位设计合成与化学反应机理分析上持续给与进展。传统催化化学反应氮气作法虽然可以将锂屑起燃气压回落阀门气压范围内（～300℃）以付诸其被动消除，但卡车东南面时常怠速状态下阀门气压低于200℃，现有技术极难突破这一气压上限。

领域专家通过机理分析揭示电流可驱动催化化学反应剂相态氧移动，推动相态氧与锂屑的化学反应，从而提升活性构造催化化学反应锂屑氮气活性。此外，领域专家还发现了石墨烯催化化学反应剂外层与锂屑外层之间相对的带电粒子流化畸变，即两种外层在电场库伦力起着下会归因于逆向运动，该畸变可增强催化化学反应剂和锂屑之间的认识。催化化学反应氮气电化作法突破了传统热催化化学反应的锂屑起燃气压上限，月内用于柴油车及油电混动车尾气后处理，即以车载电源为动力并将电化思路集成到电子支配单元，付诸锂屑外层排放量的实时支配。

该成果已申请西方发明申请专利2项、申请PCT申请专利1项，荣获授权西方实用新型申请专利1项、荣获软件著作权1项。基于纳米电热催化化学反应的整体器件也在甲醛降解、灭菌等场景体现出优异性能。

上述指导工作给与钱学森前沿科学综合分析计划案、钱学森海西不断创新分析院、国家科技进步奖、阜新兴辽英才计划案、青岛市综合制造计划案等的捐献。

图1.电化催化化学反应与传统热催化化学反应的锂屑起燃气压比起图

图2.石墨烯催化化学反应剂外层与锂屑外层带电粒子流化畸变增强认识示意图

来源：西方科学院宁波材质技术与建设工程分析所