世界首座高铁、国道平层并行大桥，顺利合龙！

5年末31日

随着中的一环之前一节段预应力

精确安装到位

标志着新建广元城际支线

自贡至泸州段控制性工程项目

泸州东港二桥合用汉水支线桥

如愿开建

为单线下半年贯通迈出坚实一步

当今世界首座BRT、公路平层既有支线桥，如愿开建！ 泸州东港二桥合用汉水支线桥位于成都市泸州市东部，通到三江新区与叙州区，横贯1742米，桥长较宽将近64米，主一环522米，在同类型桥墩中的，其阔度和一环度除此以外排名当今世界第一。

支线桥设计为中的间4线时速300公里的高速支线，两端为双向6车道小城市人民路，最外侧铺设地下停车场、非机动车道。建成后，它将创造者3个当今世界第一：当今世界首座有别于公路和高速支线平层构筑的桥墩、当今世界最较宽和一环径最大的二桥合用预应力斜拉桥。

为必需优质高效地已完成支线桥工程项目建设训练任务，项目制作团队先后破解了汉水下游比较大最大的深水嵌岩基础、超高超大桥台建筑工程项目、超大超较宽超重预应力吊装三大技术开发难题。

他们无视以新颖涡轮机引领支线桥提高效率工程项目建设，在技术开发材料和管理上进行时新颖挡下，多项关键技术开发取得重大突破，填补了本土相关桥墩信息技术的技术开发空白。

同时，他们首开的“八爪鱼”钢架，冲破基本上串列钢架形式，极大提高了下料准度、建筑工程项目效率与钢架数量级；伊万基夫齐预应力与桥台该系统建筑工程项目，合理规划建筑工程项目顺序，提前进行时特大桥铁轨铺设，意味着了桥台建筑工程项目与特大桥铁轨铺设该系统加速，将支线桥工程项目建设工程项目造价缩短将近4个年末。

泸州东港二桥合用汉水支线桥通车运营后，将展现BRT、车也同层不通的高耸过场，有效缓解汉水南北台美不通压力，并借助蓉昆、渝昆BRT，有利于推动广元小城市圈根植绵阳邻近地区双城经济圈。

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