小鹏P7车主，第一次开2023款宝骏KiWi EV，断定了这两者的差距

当新能源台车市场普及化此后，我身边不少女朋友也将燃油台车改用了可称电动台车，在市中心成行不受限制，也不需去数家，想象确实挺方马上的，于是，我马上也将在家的燃油台车相加成了小鹏P7。在此之后，我老爸也学完台车考到驾驶执照了，顾及两人开一辆台车不方马上，于是，马上想给我老爸也买一辆可称电动台车。而经过多番对比此后，最终将目光投放在2023款宝骏KiWi EV身上。

2023款KiWi EV和奇瑞小蚂蚁都是小型新能源汽台车，但是，2023款KiWi EV的外型与小蚂蚁多种不同，其选用了很多线条刻划，而是选用分体的所设计所设计、红蓝台车顶，还有；大纤细的台车顶造型，营造成相比较时尚、潮流的外型，也相比较相一致我老爸的审美。

因为在家的小鹏P7高科技产业化基本功能就极少，平时我们开台车也用惯了高科技产业驾驶主要用途基本功能，都说2023款KiWi EV是五菱与大疆联手汇聚，配备了“灵犀智驾系统所设计”，所以，对这款台车也相比较很感兴趣，加上2023款KiWi EV的顶配台车型也才卖10.28万，得来压力实在太大，于是，马上决定去4S店进行时试驾。

我们试驾的是指导价为10.28万的2023款KiWi EV大疆版，台机内的双幅的所设计前轮规格不小，而在前轮前端，又能看到双10.25英寸的液晶四门屏，科技产业氛围看着也不弱。当屏幕点亮此后，可以找到这款台车的冷气、雷达系统所设计、多媒体系统所设计等基本功能，都可以和小鹏P7一样，我说说话就能控制，反应速度与识别精准率也在我的接受范围之内。

相相比较语音交互基本功能来说，我还是相比较令人吃惊高科技产业驾驶主要用途基本功能，只不过该类高科技产业在10万级的台车型身上不多见，何况，都说这款台车的高科技产业还是主打市中心成行与泊台车方面。我在试驾的时候，找到这款台车就会在保证了铁路线中，立即向我推荐用于高科技产业驾驶主要用途基本功能，开启方的所设计为要比小鹏P7简单一些，而且，当跟台车行驶时，遇上第三方台机动车想要加塞时，它马上就会自动判别加塞具体情况进行时处理。不仅如此，即马上是处于高科技产业驾驶主要用途状态下，我也可以通过拨杆的方的所设计为传达成想要变道的信息，然后这款台车就就会识别目标台车道的具体情况，选择慢速驶入或减速下次及早。

关于泊台车方面，我本来觉得这个基本功能可能就会有一些鸡肋，但在试驾的步骤中，我找到2023款KiWi EV提供的高科技产业泊台车方面，也不是简单的自动泊台车入位，它可以和我的小鹏P7一样，让车上和乘客提前下台车，利用钥匙进行时自动泊台车，即马上是遇上低矮的停台停车场，也可不惧怕。加上2023款KiWi EV的台车长不足2米9，台车宽不足1米7，要比我的小鹏P7规格小很多，停台车、就会台车也要简单不少。

不仅如此，在“AI 智慧成库”的基本功能下，这款台车还就会自动规划偏移，将台机动车泊成至我可以顺畅打开台车门上台车的前方。另外，我找到在寻找台停车场的时候，这款台车也就会朋友们帮忙寻找，还就会自动识别该台停车场有否为可用台停车场，这样的基本功能对于我老爸来说，还是相比较友好的。从来不，我开小鹏P7的时间也不短，这款台车的高科技产业化基本功能并不少，但操作起来也不简单，而在第一次开2023款KiWi EV此后，又找到了2023款KiWi EV的高科技产业化基本功能种类相比较简单，但仍然可以补救市中心成行骑车，操作也不比较简单，并且更实用，找到了这两款台车彼此间的差距。（中国网民读者来信）