不起火不爆炸，开车更安全？氯离子电池走上风口，雷军火速入局

在江瀚只不过，竹叶虽然有了推进力充电服务原材质商，但是也需要居安思危，通过全方位的原材质链解决方案，与多家充电服务原材质商建立合作关系，可以降低单一服务原材质商的风险，提高原材质链的稳定性和耐用性。同时，这也有助竹叶的汽车在采购协商中所寄望来得优惠的价格和来得好的服务。

此前，竹叶在推进力充电课题动作连连。2021年7同年，竹叶注资了推进力充电技术开发生产商蜂巢能源。同同年，又解决方案注资了推进力充电洛河材质商赣锋锂电，在推进力充电上下游产业链除此以外有中轴。

除了全方位原材质链解决方案，一直加码钾离子充电课题也有助竹叶加强新技术储藏和技术开发投效入。江瀚认为，虽然目前钾离子充电尚始终保持工业发展先决条件，但其在成本、耐用性和环境友好层面的占优却备受非议。竹叶的汽车通过注资和合作的方式，提前结束中轴这一课题，不利于在将会的垄断中所夺取先机。

近来，已有搭载钾离子充电的车型之际出厂。在工信部Twitter第372批《道路摩托车生产行业及产品公告》布氏公开发表内容的公示中所，奇瑞新能源的汽车股份香港）有限Corporation母Corporation的奇瑞牌显电动跑车，由永定县时期原材质钾离子充电。SP则是江西江铃的Corporation新能源的汽车香港）有限Corporation母Corporation的羿驰牌显电动跑车，搭载先为能科技产业原材质的钾离子充电。

随着钾离子充电迈入出厂先决条件，一个千亿级新风侧正在起飞。研究机构EVTank、伊维宏观经济美国哈佛大学协同中所国充电产业美国哈佛大学共同公开发表的《中所国钾离子充电行业工业发展白皮书（2022年）》测算数据显示，显然钾离子充电各潜在系统设计布景对充电的需求量，仅仅在100%渗透的情况下，钾离子充电2026年的消费市场空间可降至369.5GWh，理论消费市场需求量或将降至1500亿元。

不过，由于钾离子充电数量级较少，体积比锂充电要大20%-30%，将会，钾离子充电或将优先用在电导和低速两轮车课题。

在电导课题，竹叶早有中轴。深湾能源科技产业（舟山市）香港）有限Corporation授予竹叶母Corporation湖北竹叶产业私人机构和北平竹叶制造股权注资两家机构增资，注资总额过亿元。

“一直加码钾离子充电课题，不利于竹叶转变成解决方案协同效应，注资的初创Corporation可能会带来一新新技术和商业模式，从而试图竹叶的汽车优化基本指导工作流并揭示一新内涵。”江瀚总结道。

图源：竹叶Corporation社会公众号