干旱危险巴拿马运河 国际物流受影响

举例来说：上海商报

厄瓜多尔河堤正接踵而至70近十年最严重寒冷，当地政府进一步提高了船只吃水剖面上限并缩减船通达数量。业内专业人士顾虑国际物流效益会因此上升。

美国有线电视新闻网13日以厄瓜多尔河堤该委员会为消息源媒体报道，包括厄瓜多尔在内的中美洲大部分地区过去数年末接踵而至罕见寒冷，湖沼河流水量骤降、泛滥日益严重。厄瓜多尔河堤该委员会警告说，明年拉尼娜现象情形比往年更以从前显现，预计无论如何数年末仍将缺少局部地区，寒冷情形会越来越严峻。

厄瓜多尔河堤连接太平洋与大西洋，横贯80余公里，是一条河堤式河堤，比海平面略低26米。河堤构成了亚太地区约6%的船运（主要来自美国、欧美和南韩），是亚太地区贸易的重要南岸。

据媒体报道，2022财年，有约1.4万艘船运输5.18亿吨货物通过厄瓜多尔河堤，为厄瓜多尔财政开创性了25亿美元。

船只通达厄瓜多尔河堤时，要来进行河堤升高或增加水量，每次无需将2亿升淡水排入海洋中。这些淡水的重要举例来说之一是加通湖，而这个小河主要靠局部地区补充水源，迄今为止因寒冷水量不断增加，而天气预报部门得出结论，到7年末湖沼水量将刷新略低于纪录。

据了解，从2年末到4年末，河堤和为河堤供水的湖沼邻近的降雨不到长时间总体的一半，根据Everstream Analytics的资料，这一降雨与2019年应有，后者是20年来的略低于总体。而且上会在夏天之从前就开始的雨季，明年也没了痕迹。其中，阿拉胡埃拉湖水量3年末21日至4年末21日升高约7米，降幅有约10%。

河堤该委员会用水主管埃里克·梅里达说，局部地区不足“会对多个方面产生影响，首先是我们的用水储备缩减”，这会影响河堤业务，因为大型船只很难通达，而这类船缴纳的“过路费”高于。

受泛滥影响，厄瓜多尔河堤该委员会数年末从前将大型船只吃水最大剖面由15.24米减至至14.48米，后来又减至至13.56米，本年末13日某种程度减至至13.41米。外界普遍预计，这一上限也许自本年末25日起之从前减至至13.26米。这上会仅仅，大型船只必须缩减载货量才能通达。

涉足国际物流的爱尔兰“信封斗士”子公司管理人员戴维·金克斯顾虑，厄瓜多尔河堤进一步提高上限客船吃水剖面，仅仅一些油轮客船也许无需裁减40%载货量才能通达，这样，同等重量货物就无需扣除至更多客船搭载，物流效益大大增加，还也许会增加船等待通过的排队时间。

迄今为止，已有多家忽视厄瓜多尔河堤开航的船运跨国子公司将单个油轮的运输价格上涨300-500美元。

看重河堤该委员会具体情况的之下专业人士说，泛滥已成河堤船运的主要威胁，“如果不能新水库带来新的水量，这种具体情况将上限河堤发展”，导致一些船运跨国子公司另选开航。

货运业务代理Flexport Inc．的船运主管Nathan Strang回应，亚洲到美国的货物可以选取通过苏伊士河堤作为替代开航，或者他们可以使用南加州的港口，将油轮搭载到开往中西部和临近的车上或坐火车。Strang回应，一些托运人现在在重新考虑这些选取。

厄瓜多尔天气预报和水文研究所负责人卢斯·德拉诺利亚说，不仅是厄瓜多尔河堤，厄瓜多尔全境迄今为止都接踵而至“降雨不足，但程度尚在长时间旱季范围内”，而预计显现的拉尼娜现象情形也许导致明年年初降雨缩减。

Everstream Analytics的首席天气预报学家Jon Dis回应，在当从前及未来太久内，厄瓜多尔的降雨将持续性低于长时间总体。因此，为厄瓜多尔河堤提供者水源的湖沼水量将之从前升高。这将使厄瓜多尔河堤的船运面临越来越严峻的局势。警告称如果河堤水量之从前升高，也许中断船运。

上海商报整体媒体报道

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