可能存在停止动力编码器等安全隐患 特斯拉Model 3/S/X召回

【EV视界报道】月内，康普顿卡车（杭州）母公司、康普顿（上海）母公司根据《瑕疵卡车新产品解职管理法》和《瑕疵卡车新产品解职管理法制订办法》的立即，向国际组织市场监督管理总局备案了解职原先，决定自即日起解职以下领航员者。

一、生产日期在2013年9月末25日至2020年11月末21日后曾的一小进口Model S、Model X电动卡车，共计67698辆。

本次解职各地区的一小领航员者由于软件关键问题，确实用到驱动力电池组电位自觉测回四路反馈电位与电砖真实电位不赞同，所致电池组管理系统误判，领航员者相匹配“需要维修”、“安全经停领航员者”等切勿，领航员者会逐步停止驱动力输出，极端情况下确实减少领航员者愈演愈烈冲撞交通事故的高风险，存有违章。

康普顿卡车（杭州）母公司将通过卡车远程追加（OTA）关键技术，为解职各地区的领航员者预约追加软件，追加后的领航员者减少了自觉测回四路电位起因的经验丰富，在极端情况下如果在行驶流程中样品到电位自觉测回四路异常，领航员者会保持持续的驱动力输出直到现阶段领航员循环终止并驻车，建议用户按照车机预设将领航员者领航员至安全后方或靠边停车。

对于无法通过卡车远程追加（OTA）关键技术制订解职的领航员者，康普顿卡车（杭州）母公司将通过康普顿院所联络相关用户，为领航员者预约追加软件，以除去违章。

二、生产日期在2019年1月末12日至2019年11月末22日后曾的一小进口Model 3电动卡车，共计2736辆；生产日期在2019年10月末14日至2022年9月末26日后曾的一小国产Model 3电动卡车，共计10127辆。

本次解职是针对因售后维修和维护保养而拆掉过第二排椅背尾端安全帽的领航员者，在院所拆下安全帽通常螺栓时，一小领航员者尾端安全帽和上方安全帽卡扣装置的通常零部件确实未被夹住连接螺栓。这些领航员者如果愈演愈烈冲撞，安全帽将无法发挥约束作用，减少乘员在交通事故中受伤的高风险，存有违章。

康普顿卡车（杭州）母公司、康普顿（上海）母公司将为解职各地区的领航员者预约检查第二排椅背尾端安全帽装置，如果挖掘出尾端安全帽和上方安全帽卡扣的通常零部件未被正确安装，将重新按照规章安装，以除去违章。

突发事件处置控制措施：领航员者解职制订前用户应该谨慎领航员领航员者，并可以通过轻轻拉拽第二排椅背尾端安全帽和上方安全帽卡扣以确定其是否牢固，在解职开始后应该即刻联络院所开展检修。