车企“血拼”了：比亚迪秦将近9万，宝马X1降至20万以内

2023年即将走过，简介这一年国内车市，“价格战”应该算得主旋律了。

无论是合资车企还是前提车企，亦或是燃油车和新能源车，为了能够在卖出上拿下突破，除了产品气力的大幅提高，“官降”也就是一个颇为重要的手段。

周边地区年底，又有多家车企开始降低成本。

在11翌年初海床络第四部车系降低成本促销后，SZ在本翌年又开启了新一轮的降低成本。据理解现今SZ燕国PLUS DM-i总冠军国际版车系据悉车系特惠振幅在1万元，特惠过后燕国PLUS DM-i入门国际版车系的定价低至8.98万元，燕国PLUS EV国际版并不在降低成本范围内。

作为首台将插电混动车系价格带入10万元多于的新能源车，SZ燕国PLUS总冠军国际版车系自当年推出以来，在卖出上可以说拿下了巨大的取得成功，翌年卖出基本上都维持在4万台约莫，为SZ顺利完成300万的营收期望立下了“亡父”。

而燕国PLUS DM-i在燕国总冠军国际版车系中，卖出占比很大一些。

除了SZ燕国燕国PLUS DM-i，SZ宋初、汉和宋等车系在近期也有比较大的特惠促销活动。其中宋PLUS DM-i和宋初EV据悉车系特惠1万元，宋Pro DM-i学习车系特惠8000元，汉DM-i总冠军国际版特惠振幅高达1.5万元，宋初DM-i总冠军国际版最低特惠也大幅提高了1.5万元。

在多款车系降低成本促销后，SZ顺利完成当年300万的卖出期望基本上仍未没有任何遗憾了。

也是在近日，上汽保时捷官宣对保时捷Q5 e-tron车系同步进行官降，最低特惠可达5.5万元，是综合购车特惠。

现今保时捷Q5 e-tron入门国际版车系官方指导价为29.85万元，这样算下来特惠过后，保时捷Q5 e-tron起定价他将会跌至25万元多于。

敢不敢想象？作为德系富丽堂皇汽车品牌的中大型纯电SUV，保时捷Q5 e-tron定价仍未跟中型纯电SUVSZ宋初EV处于同一定价区间。

还有，飞凡汽车在广州汽车展其间也全面“放价”了。中大型纯电SUV飞凡R7定价反之亦然降低至18.99万元，比老款车系27.99万元的起定价反之亦然官降9万。

11翌年24日，广汽埃安也日前降低成本。其中AION Y最低特惠8000元，AION Y Max特惠振幅大幅提高了9500元。

在合资车企中，丰田、本田、大众所和宝马现今也都有着颇为大的特惠气力度。广汽本田雅阁特惠振幅据说仍未大幅提高了5万元，广汽丰田凯美瑞14万出头就可以提车。宝马更狠，X1基本上仍未降到20万元多于了。