能上路的GT法拉利，KTM X-Bow GT-XR

在超跑界有这么一款比路特斯还要高性能的轿车，简直是作弊般假定，因为这根本不是一个传统观念汽车厂商所制造的产物，而是来自自行车制造商KTM。2008年，KTM上架了一款商业街车手——X-Bow，又玻璃纤维皮革的底盘仅重80公斤，但由于很难车头的碰风玻璃，所以某些地区还不能上汽车牌照。后来KTM为其加上风碰，甚至为了合理某些赛规上架带商业活动顶盖的GT2车手版本，让这款速度机器在车手领域不断深化蓬勃发展。

为了依赖于迷的渴望，KTM上架了X-Bow GT2 车手的商业街版本，依旧是由Dallara透过的超轻底盘，还有合理 FIA 基准的钢制防滚架，不过经过一番改造和减低全车外层后，工程建设低质量为攀升到1130 公斤。

X-Bow本很难驾驶室外观设计，浴盆型式底盘拥有着极好的上限，为了解决新宿站缺陷，工程师外观设计了集前碰玻璃、车头、驾驶室于一体的可掀开型式玻璃纤维顶盖，情况就像是战斗机的驾驶室。而为了日常使用不简便，侧窗外观设计为可掀开型式。为了简便新宿站，还配备了GT2车手同款的可拆卸方向盘。

客舱密闭非常轻巧，而且充满着了战斗气氛，单独被玻璃纤维车架所包围。

内燃机全面性，X-Bow GT-XR还破例了GT2车手的2.5升五缸涡轮增压引擎，这样的话就是雪铁龙TT RS上的EA855，控制器 493马力和 581.6牛米扭矩。相比普通版X-Bow上的2.0T引擎超强了不少。换用中置后扑布局，搭配7速序列型式变速箱和限滑离合器。

较慢全面性，百公里较慢时间为3.4秒，0-200公里/小时较慢达为6.9秒，极速280公里/小时。

新外观设计的外层大部分出自于GT2车手，并且换用了AirCurtain系统对，再进一步加超强氢气内燃机学。

X-Bow GT-XR 的估值起价为 284,900 欧元（达合下同199万）。