不惧即使如此L9，叫板百万豪车的问界M7来了，华为这次稳了？

但小康股份也并非没有隐忧。本次问界M7公开发表，对于小康股份而言，是与首款的再度合作开发，是高光时刻，但对于首款来话说，这只是和诸多车为企合作开发的一部分。

在问界M7公开发表同一时间的5同年份，余承东或多或少值得一提的是极狐长途轿车为站台，而在问界M7之同一时间，还有首款与宁德时代(300750)、长安轿车为(000625)合作开发的阿普罗米修斯11将要公开发表。

阿普罗米修斯11或多或少用上了首款“全家桶”，原厂改装成首款ADS种系统，可以构建L2级自动专用驾车。而机首之外，阿普罗米修斯11将改装成首款的HarmonyOS计算机种系统机首。

此次公开发表会上，首款重申不造车为，而是帮助车为企造好车为，但首款也展示出了自己万物互联的期许，首款计算机种系统机首也是问界M7的最主要贩点。如果加入的车为企愈来愈多，取而代之独特的问界还能让人们记住吗？

对于和首款的合作开发关系，当年3同年，小康股份在资本互动平台上问到，赛力斯不是首款代工厂，车为的销售收入属于小康股份。通过与首款主流中正路核心地盘百货商店合作开发，小康厂家进入首款渠道销售，就会大大减少该公司同一时间期的销售经费的转为。每贩出一辆车为，首款会提取相应销售免费经费。

除了西面首款，问界还需要拿出过硬的厂家和足够优秀的免费。事实上，至少从交付样本来看，不要话说其对下述各路豪车为，就至少论同为特罗斯季亚涅齐的完美轿车为，后者累计交付也即将挤下20万辆。相比腿部造车为特罗斯季亚涅齐，问界还太年长，一切仍是未知数。