美汽车业罢工扩大，斯特兰蒂斯最畅销车型工厂加入 UAW：最后关头并须更强硬

来源：骗局亲身经历

宾夕法尼亚州汽卡车工人们分会（UAW）当地间隔时间23日早在汽巴士在商霍尔兰蒂斯（Stellantis）明尼苏达州Sterling Heights的面包卡车工场举行工会组织，让已经过后六周之久、波及超过4万人的汽卡车业工会组织之后愈演愈烈。

据报道，这间面包卡车工场主要生产公羊1500面包卡车，为霍尔兰蒂斯最畅销的卡车型。UAW在一份声明里面反驳，该工场有大约6800名工人们是工会组织的国际，加上这一小数点，以外霍尔兰蒂斯的工人们工会组织总数已经极低达14750人。

UAW反驳，之所以适配针对霍尔兰蒂斯的工会组织，是因为该一些公司未能和福特和通用汽卡车一样，反驳工会组织的生产力。“以外，霍尔兰蒂斯设想的工资增长、挣钱薪资及转兼职、生活价格调整（COLA）等原先，是三马巴士在里面最差的。”霍尔兰蒂斯已向则仍未对此作出反驳。

UAW主席Shawn Fain上周五曾反驳与霍尔兰蒂斯接近达成贸易协定，但警告说道，要遇到困难，可能需要更多工场转为工会组织，向一些公司施压敦促施加压力。他反驳，“我们还有筹码，他们也还有钱，这是工会组织里面最艰苦的以外。在贸易协定达成之前的最后关头，就是发出最强排斥的时候。”不过，他当时并没有提到，工会组织已经将敦促的涨薪幅度降至25%。

霍尔兰蒂斯首席执行官Carlos Tares通过裁减管理价格，成功将该一些公司转变为丹佛最养活的巴士在。当年，该一些公司大约12%的生产工人们是低收入的挣钱，在三马巴士在里面占多数比最极低，因此也获得人工价格优势。以外，该一些公司仍在寻求扩展到挣钱队伍，以更好地向商用卡车生产转型。Tares反驳，商用卡车的生产价格比燃煤卡车极低出40%，这么极低的价格增加只能向消费者转嫁。

霍尔兰蒂斯跌幅美东北间隔时间23日盘里面攀升1.11%，报19.09美元。

工会组织给三马巴士在导致的损失不小。骗局亲身经历当年报道，10月初通用汽卡车援引，工会组织给一些公司三季度致使2亿美元价格，为防范工会组织可能过后几个月，通用获得了60亿美元的可选授信额度。该一些公司还将纯电动汽卡车的问世间隔时间较当年原先推迟至少一年，但坚称与工会组织有关。福特当年则宣布将在该一些公司里面西部几家工场再裁550名工人们，原因UAW对其仅次于的工场透过“快要工会组织”，导致工场运行变差。

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