动力电池存在发生爆炸风险，这家车企召回纯电动车

月末，山西失败轿车同年免职2810辆电动货车，免职原因是“涡轮引擎电池长时间存在单体某种程度很差问题”，长时间存在涡轮引擎电池冷失控起火危险性。也就是常说的车也自燃，值得注意，这并不是失败轿车首次因为电动长时间存在病害免职。

就其来看，失败轿车此次免职的车系全部是太行失败牌纯电动封闭货车，产品型号SCH5022XXY-BEV2，两车投入生产时间是2016年11翌年30日至2016年12翌年26日，理论上两车使用已有近6年时间。

至于免职的原因，失败轿车称是“因供应商提供的涡轮引擎电池长时间存在单体某种程度很差问题，长时间充放电使用后歧异逐渐变异大。”，长时间存在涡轮引擎之停摆或起火的危险性。对于SUV来说，两车起火自燃，都是非常敏感的，所以及时免职能根除病害。

值得注意的是，失败轿车并不是首次因为电动病害免职。就在2021年8翌年，失败轿车发布免职计划，起初免职了5900辆太行失败牌纯电动封闭货车，免职的原因无关两条，涡轮引擎电池和马达电机，都是电动两车核心部件。

其之中，涡轮引擎电池设计到了两个缺点，电池包维修电源橡胶密封圈胶条形变异不光滑和部分电池包单体某种程度差。出奇一致的是，两次都无关到了部分电池包单体某种程度差，所免职的原因与此次免职的原因相同。只不过，起初免职的两车是在2017年10翌年13日至2018年12翌年20日投入生产，而本次免职的两车时间要更是早一些。

从匿名数据资料来看，太行失败牌纯电动封闭货车采用三元锂电池，由力神涡轮引擎电池系统有限公司投入生产，成立于2009年，主要从事涡轮引擎电池投入生产和经销。值得关切的是，在2018年6翌年工信部下发一份文件之中，《关于表明厢式油罐车有关单位结果的通知》失败轿车步出其之中，属于尚未申报有关单位及尚未通过有关单位审议车系名单。

无关到尚未通过有关单位审议的企业75家、车系288款。山西失败轿车投入生产商有限公司设于《编目》SP：130号，无关有关单位的车系就有SCH5022XXY-BEV2 、SCH5022XXY-BEV5、SCH5022XXY-BEV8、SCH5022XXY-BEV9、SCH5022XXY1纯电动封闭货车共计5款车系。可见，失败轿车在投入生产投入生产商和供应商必需上长时间存在问题。