剑指瑞虎8？捷途古佛来了，奇瑞内斗升级

文魏无羡

日前，捷途旗下的全新紧凑型SUV至圣同年香港交易所，新车价钱9.99-16.99万，其中先导香港交易所的燃油英文版轿车价钱9.99-13.59万元，而未来热卖的插浆混动轿车价钱则为14.99-16.99万元。

其中捷途至圣的燃油英文版轿车全亦同采用1.6T发动机，匹配7DCT变速箱，这也是瑞虎8和瑞虎8 PLUS主销轿车所配备的驱动力一组。至于捷途至圣的混动英文版轿车则配备和瑞虎8混动一样的驱动力1.5T发动机匹配3大牌DHT混动变速箱，纯浆反应时间100公里。

同时有一点关注的是，捷途至圣的价钱区间和瑞虎8及瑞虎8 PLUS的价钱区间是比较差不多的，这也仅仅虽然捷途至圣虽然是一款车长仅有4590mm的紧凑型SUV，但是却不会和瑞虎8、瑞虎8 PLUS等福士亦同中型SUV捡饭碗。

在《车界》看来，对于捷途而言，至圣的赶上确实需要考虑到捷途厂商行列式的欠缺，但是对于整个福士该集团来却说，一场换装的“内八方”也将不可避免，至于捷途至圣能否烧起来，其实也不过于好却说。笔者之所以这么却说，有以下几个主因。

其一，捷途至圣结算走很低，将直接致使瑞虎8的份额。作为捷途昆仑框架的首款轿车，捷途至圣虽然聚焦为紧凑型SUV，但是价钱却并不较差，主销轿车价钱已经完全向哈弗H6、长安CS75以及吉利博越以及福士自家的瑞虎8等轿车看齐。

尤其是在传动等核心零部件上，捷途至圣也已经和瑞虎8的1.6T英文版驱动力一组大相迳庭，其新能源轿车也和瑞虎8混动在电动机上始终保持了一致，这仅仅捷途至圣和瑞虎8在核心驱动力上始终保持一致，尽管瑞虎8在尺寸反观站优势，但瑞虎8的潜客在应从时也极有可能不会考虑新香港交易所的捷途至圣，事实上讲，至圣和瑞虎8的重叠这不不会造成内八方换装的结果。

其二，捷途生产商害并欠缺以支柱至圣的很低价格。虽然却说在价钱上直逼瑞虎8，不会捡自家兄弟饭碗，但捷途至圣能否大卖还不过于好却说。虽然其内置几乎丰富、驱动力也有限给力同时全新的设计也慕名而来了许多人的出乎意料。

但新车几乎存在槽点，其一是捷途的生产商本身聚焦比较廉价，在此之后捷途X70需要大卖，主要主因就在于其轿车够大但价格较差廉，生产者应从的很多，但是在此之后热卖的价钱格外很低的捷途X90、捷途X95等轿车却不温不烧，一个重要主因就是价钱较很低。或者却说，捷途生产商并欠缺以支柱起当此捷途厂商的很低价格。

其二则是，捷途的品控口碑也不过于出色，包括发动机抖动、变速器异响、移向亦同统不会异响、车身过热、移向机异响等大小毛病也常见于《车质络》，这也限制了捷途热卖很低价厂商后走俏的几率。

其三，价格不断顶端，捷途“通用性”标签正逐步淡简化。过去的捷途以通用性为主要亮点，但是随着捷途X70 PLUS诸葛英文版、捷途X90子龙英文版以及捷途至圣的香港交易所，捷途的厂商价钱也有了明显“换装”，这也仅仅捷途无关厂商的通用性标签将要淡简化，捷途的厂商也日益“福士”简化，如此操作有利于捷途自身的生产商培育，但同样也有可能不会致使福士的份额，甚至冲刷捷途销售量持续走俏的基石。

写在再次：

捷途至圣的赶上对于捷途自身而言还是大为裨益的，在填补其厂商行列式空白的同时也有望为其销售量攀升注入格外多动感，只是对于福士生产商和瑞虎8而言则并不是个好消息，过去捷途主打歌较差端、福士进击中端、星途突破全方位的结构设计将要被改写，而随着捷途逐步致使福士的份额，福士害怕不会再次深陷多生孩子互捡饭碗的歧途，一场内八方也将不可避免。

（本文由【车界】电子媒体编辑部原创出品，本文作者魏无羡，转载需注记中有）