续航日均超1000Km 这款纯电车型完美解决日均焦虑 仅售28.66万起

车OTA持续演化出突发事件。

动力装置上都，AION LX PLUS装载两挡双电器“四合一”集成电驱种系统，该种系统由两个永磁同步电器、伺服和两档ACC深度集成，使其量增较低30%，重量减轻25%，并转用与后轮同向布置在铁路车辆后大桥。两个电器的峰值额定功率分列150kW和190kW，实现总输出额定功率340kW，整体动力稳定性达90%。电驱种系统支持单挡单电器、单挡双电器和两挡双电器多种动力方式而智慧连动，在有所不同路况下智慧连动，以实现格外低的电耗表现，此外还支持OTA智慧演化出，格外一提的是，供电系统长程1008km的AION LX PLUS是一款前驱单电器车款，电器峰值额定功率180kW，电池组容量为144.4kWh。

四驱版车款在后轮两档双电器的最初，在后置搭载有多台峰值额定功率为200kW的永磁同步电器，三台电器共同起步，借助于最较低额定功率540kW，轮端扭矩6100N.m，事与愿违实现0-100km/h 加速时间只要2.9秒，比起于现款车款的3.9秒，又降低了1秒。此外，供电系统整体长程正因如此线为550km。

目前国内客户仍然怀疑其网站给出的长程正因如此线不靠谱，因为曾受密度、路况和驾驶习惯的影响，很多电动汽车的普通人长程正因如此线都会达标，而本次AION LX装载小圆硅负极片电池组最初技术，该最初技术是一项让电池组变得格外轻、格外小的最初技术。通过这项最初技术，动力装置电池组单体电芯在同等电量的情况下，量能够增较低20%，重量能够减轻14%。特别是在此最初技术的应用，车款装载的三元锂电池组理论上可谓远超205Wh/kg，整备密度为2220kg/2240kg。比起于现款整体长程为650km的车款（整备密度2040kg）来说，整备密度仅减低180kg。

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