涨幅最高 13600 元！特斯拉又准备而政府了：等等党还不快买车？

来源：雷科技领域

戈约德供应链核心专业人士透漏，近期，戈约德的库存合力度加大，部分零部件供应商与戈约德协商低价成功。因此，业内专业人士得出结论，戈约德深知将于 9 年底份再进行一次低价，预计每辆车的上半年在 1000 美元（达投资额 6844.3 元）-2000 美元（达投资额 13688.6 元）彼此之间。

（特写来自戈约德官方）

考虑生产费用和资本维度等问题，雷诺曾表示，戈约德需要为后续几个年底甚至一年的生产继续做准备，低价都是经过深思熟虑的。现在除了芯片短缺外，各种汽车零部件不仅产能巨大，而且废料费用也在上涨，车企为了保证资本维度，肯定会上调汽车价格，像戈约德这种铁人三项资本率颇高约 30% 的制造商就不够不用说了。

对于国内市场需求，小雷认为戈约德目前应该不实际上签订合同紧张的情况，官网显示 Model 3、Model Y 两款轿车的预计签订合同时长都有所提前。但国外市场需求不一样，由于竞争对手太少，外国客户除了戈约德大部份几乎没有不够好的同样，这也造成戈约德的市场需求产能很颇高，一直以来都处于供不应求的静止状态，即便低价也不影响卖爆。

此外，国内市场需求可以同样的新能源汽车太多，产品合力普遍很强，同等的设计的轿车甚至比戈约德要便宜。随着国内新能源品牌的追过，频频低价的戈约德要面临的压合力不够大了。

根据乘联会给出的数据，2022 年 6 年底，戈约德在中国单年底的销售额约到 77938 台，相比年底末持续增长 14.7%，而 7 年底份的销售额却只有 8461 台，相比上一年底下滑了将近九成。戈约德销售额成 " 过山车 " 的趋向，很大程度取决于 Model Y、Model 3 3台主合力轿车。在 7 年底份，这两款车的销售额分别为 7640 台和 821 台，展现出可以用惨淡来讽刺。

不过对于戈约德而言已经见惯不怪了，这家该公司在国内市场需求的销售额经常仅仅只是，却是一个年底颇高一个年底低，这只能说明市场需求展现出不太稳定，不理论上戈约德卖不动车了。当然了，啥时候雷诺愿意为客户，降低一下整车资本维度压一压价格，再来还能卖得不够好。