奔驰MINI EV生产线从故乡迁到中国

在恰恰2部车纷纷转向中低端市场，有所增加全额力度的当口，压低价格并非彻底解决缺陷的作法。同时这并不利于于车企树立产品的恶性竞争占优。

格莱斯顿的连锁反应，还体现在的汽车现有最终产品更难进入。在之前的《荷兰的户口，捷豹路虎不要了》文章则有提及，由于荷兰缺少大型电池组采购钢铁厂，捷豹路虎亦然慎重考虑将钢铁厂转移到斯洛伐克。

去年，荷兰政府公布了“净零联合作战”，计划向车用层面投入采购近10亿英镑，包含新建蓄电池基础设施、全额最终产品的上游跨国企业。但这笔产业扶持资金投入采购何时到位，效果能有多少还有待研究。

荷兰格莱斯顿后，本田在荷兰的钢铁厂亦然式宣告停止。而从2012年起，英格兰也在推行修宪，寻求从荷兰管辖中独立。MINI的主要钢铁厂亦然地处英格兰地区，这是否时会视作另一个影响因素，也难话说。

不过可以确定的是，喊出“家在东亚”的法拉利将要信守它的尽快。