再生塑料：汽车的可持续发展未来

英语之前有一句谚语叫作“种什么因，得什么果”。我们现在丢弃的材质水玻璃瓶会被选为污染环境的焚所谓炉，但换一种角度，如果能将它们先透过，这些水玻璃瓶可能不久就会变废为宝，被选为我们下一辆车也的一部分。

能源早就被选为业界儿时的流行语。车也公司也打算竞相将不环保的涂层先透过，塑胶纸制、脚垫、门板和仪表盘的装饰，起初是用抽取的木材，然后是“纯素”面料，现在，来自海洋生物的材质焚所谓炉、稻壳、亚麻籽和龙舌兰打算发生变所谓研发过程。

昨日，英美两国广播公司刊文参考了几大车也公司用于能源涂层研发车也的实践。

通用汽车：海洋生物焚所谓炉“变身”车也部件

“每个人都开始了解到材质和污染物的问题。”英美两国车也公司通用汽车能源工业发展新技术副研究员黛博拉·米列夫斯基话说，“两年前，人们对海洋生物污染进行了大量宣传，我们觉得有义务做点什么。”

通用汽车尤为倡导在其铁路车辆之前用于能源涂层。2008年，该公司用黄豆塑胶的纸制改用了野马敞篷车之前用于的石油基多元醇泡沫，这是业界首创。都只，米列夫斯基和其小组开始研究如何将1300万吨海洋生物材质之前的一部分转所谓为预见通用汽车车也的零部件。这些材质威胁着海洋生物生物，污染着海岸线。结果就是，他们用曾经的尼龙渔网制作了新款通用汽车SUVBronco Sport的线束滚。

瑞典皇家帝斯曼集团从渔民那里抽取渔网，并库存给通用汽车。这些网经过分类、洗涤和干燥后，被切割成小粒状，并注塑成重分之一5克的线束滚以及为Bronco Sport的侧帘式挡风玻璃供电的导丝。

米列夫斯基话说，目前为止，通用汽车恰巧测试抽取材质在Bronco Sport的天线罩、地板侧轨和后轮支架上的耐热。

保时捷：能源涂层打造零碳预见

对于德国车也公司保时捷来话说，能源涂层是实现碳之前和能够的第一步。抽取的PET玻璃瓶子被抛光成涤纶纱，占保时捷第四代A3车也座椅涂层的89%。另外还有PET玻璃瓶被抽取运用于保时捷A3的地毯。均电动E-tron GT的地毯和地垫是由Econyl塑胶的，Econyl是一种用渔网塑胶的抽取尼龙橡胶。E-tron GT的20英寸车轮也是由低碳铝被装而成的。

去年8月，保时捷展示了Skysphere电动敞篷车概念车，其特色是用料之外采用能源所谓原涂层的涂层，如超细橡胶织物、环保证书的桉木及衍生物面料。

“保时捷致力于用于能源涂层，我们打算新车研发之前进行着发生变所谓，”保时捷的政府事务主管戴维·安德森话说，“我们有非常很低的新标准，并对这些产品进行均面审核。”

然而，安德森对此，保时捷的首要任务是扩大其电动车也阵容。到2025年，英美两国30%的保时捷车也将采用均电容器电动或插电式混动力。目前为止该行业的课题是电容器涂层镍、锂、镁，以及能源所谓地采购这些涂层。

该集团：到2030年实现无面料所谓

车也公司该集团对此，它打算解决其车也的所有能源工业发展问题，而众所周知是碳排放。该公司对此，到2030年将实现无面料所谓，并用于其开发的一种名叫Nordico的涂层，它由抽取涂层塑胶的纺织品分成，例如PET玻璃瓶、来自瑞典和芬兰能源森林的生物属性涂层，以及从葡萄酒行业抽取的软木塞。

该集团负责颜色和涂层的见习外观设计负责人雷卡·米纳对此，该集团一直在“寻求减少养殖业原涂层之前放射性元素的新技术，这些放射性元素通常运用于材质、橡胶、矿物油和黏合剂的原涂层，要么作为涂层的一部分，要么作为涂层原涂层或处理方式之前的工艺有害物质”。

“在我们的大多数主要市场，出于对动物造福的担忧以及养牛业的负面环境影响（有数砍伐森林）的考量，消费者对更为能源涂层的原涂层力排列成增长趋势，特别是面料的低成本。”米纳话说，“我们也有同样的担忧，所以选择中止用于动物面料，转而专注于像Nordico这样的相比之下能源替代产品，以满足客户的原涂层力。”

英美两国哥伦比亚大学商学院教授杰弗里·巴德对此，车也公司之所以这样做，是因为他们唤起了来自消费者和的政府的压力。但在车也研发之前确实依赖于阻挠让世界愈发更为美好的因素。巴德话说，虽然这些发生变所谓都是小步骤，但每一小步才会起作用。