2022年第39-40周上市新车统计

相同162kW和137kW，较大转子大致相同350N·m和320N·m。2.5T化油器较大kW为220kW，较大转子为500N·m，传动系统不足之一处，与化油器比如说的是7畀开湿结构设计Levin自三节。

3、昶浅蓝汽两车 枫叶80v PRO

价位下行：16.28-17.88万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初26日

9月初26日，我们从昶浅蓝汽两车月底知悉，四区枫叶80v PRO正结构设计纳斯达克，两车种合共面世两款两车款，其价位为16.28万元和17.88万元。在此之以前，该两车是一款可充可换电的6座MPV，其背书60秒总括小车换电。

皆观不足之一处，两车种落选用了“山海尽阔”新设计要素，以前脸颊为可称电动两车常见的封闭结构设计吸凝窗框，先以里央的品牌LOGO和中间外观狭长的LED霓虹分组，使整个两驾车座看起来总括为时髦，同时也具备较低的亲和气。

两驾车座上部，两车种落选用了思索普及的水滴结构设计两车头新设计，快速反应圆润的两驾车座几何学图形以及密鱼为结构设计驾车座，外表相当动至极。两车颈外，两车种车头霓虹落选用了C直角新设计，里间由灰色侧边相连，全面滑动了两驾车座的交叉自适应跨度。在皆观涂装上，两车种将提备有者天海浅蓝、游云紫和星河铜三种颜色可备有购买者落选择。

外观不足之一处，两车种使用了浅蓝色+紫色的颜色先以，让整个外观外表不够有造形。里控台落选用了12.3英寸终端触控宽光亮，可用GKUI 终端两车Communicator对，可通过预置的语音交互特性，实现使用者指令，为使用者造成了不够好的人机交互体验。两驾车座不足之一处，两车种落选用了6座布置，第二三节两驾车座还将背书165度“畅睡”模结构设计，舒适性得到了较大的强化。

畀进气不足之一处，两车种将改装成两台较大kW为100kW、较大转子230N·m的稀土同步电器，并加装两种完全相同容量的三元锂离子分组，大致相同52.56kWh和66.57kWh，并能410km和480km的容量大平均速度。

4、新款华晨宝马ix3

价位下行：39.99-43.99万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初26日

9月初26日，宝马iX3新面世了2款两车款，价位为39.99-43.99万元，两车种主要是针对皆观和加装顺利完成了简化，预计将于9月初份开始生产。

详细来看，两车种的里门户网站结构性、两驾车座上部和后窗框上的灰色要素可以APP落选装，并且浅蓝色要素也可以APP落选装，两种落选择全部都是凭两送货自身意向。两车三门的叠加是驾车座中间的鼠标四区域，将从灰色装竟是物不够新为铜色装竟是物。

加装不足之一处的叠加有：中止轮胎修理包、中止两逃生门迎宾霓虹（存留迎宾光毯）、里央扶手箱内的Type-C端口不再提备有者数据传输特性、可落选装副驾车席两驾车座电动腿部支撑（1500元）。总体来说加装的叠加并不大，持续了原有的价钱，无法惊喜也无法太多槽点。

5、Hermes艾瑞泽8

价位下行：10.89-13.29万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初26日

9月初26日，Hermes四区全部都是新紧凑型轿子两车艾瑞泽8正结构设计纳斯达克，此次合共面世5款两车款，价位下行为10.89-13.29万元。作为Hermes汽两车的全部都是新气作，两车种落选用了全部都是新新设计词汇，实现了心目里购买者对时髦和紫年运动的双重追求。畀进气不足之一处，两车种将改装成1.6TGDI鲲鹏畀进气。

皆观不足之一处，作为Hermes艾瑞泽三部的全部都是新产品，两车种落选用了“Art in Motion”新设计理念，全部都是面性自适应缺点相当时髦。同时，两车种还提备有者双以前脸颊新设计，一种为以前窗框落选用近似于蜂窝状样结构设计，另一种以前窗框则落选用纺锤形样结构设计，而无论哪一种样结构设计，外表都相当紫年运动。此皆，两车种头霓虹里间落选用一条装竟是物件相连接，滑动了两驾车座自适应跨度，且两驾车座各个要素都相当密切合作。

两车种上部人口比例拿捏得相当难以实现，修长的两驾车座几何学图形先以全部都是新多条鱼为驾车座样结构设计，全部都是面性外表很有紫年运动至极。两驾车座体积不足之一处，两车种长宽高大致相同4780/1843/1469mm，旅行车为2790mm。

两驾车座外观同样吸睛，主干结构设计的车头霓虹符合思索大众文化新设计趋势，车头霓虹的里间还将标有“CHERY”品牌图标。另皆，两驾车座同样提备有者两种样结构设计，一种为颈部落选用了互惠合共两显露的矩形三节凝装竟是物；另一种则落选用了互惠合共四显露的六角形三节凝，毫无疑问，后者外表不够具可靠性至极。

外观不足之一处，从两车种全部都是面性新设计来看，艾瑞泽8还是不收了不少工夫的，比如两车三门落选材的先以、两车上头内侧皮质纹路的东铁、两驾车座通凝遥控器的位置以及两逃生门拉手，都呈现显露一定的批次至极。

此皆，两车种还落选用了思索相当普及的12门光亮新设计，其里12.3英寸背光仪表盘背书AR遥测、疲累监测以及人脸颊标记特性；12.3英寸里控光亮背书无本站手机映射（无本站CarPlay和华为HiCar）。另皆，两车种还将提备有者10必需凝囊、SONY音效+8扬声器以及冷暖扶手箱等加装。

畀进气不足之一处，两车种将改装成1.6T化油器，较大kW为145kW，略更高于转子为290N·m，传动系统不足之一处，与之比如说的是7畀开湿结构设计Levin自三节。

6、昶浅蓝汽两车 枫叶60s Pro

纳斯达克等待时间：2022年9月初26日

9月初26日，两车质门户网站从月底知悉，昶浅蓝枫叶60s PRO满电原版纳斯达克，价位13.98万元。作为精落选换电的汽两车品牌，此次纳斯达克满电原版两车款并能换电补能，换电模结构设计下背书最快60秒总括小车无至极换电以及30-40分钟直流快充，两车自动相对于并能App自助全部都是流程融为战略规划终端无至极换电。

作为可称电动两车，两车种落选用了封闭结构设计窗框新设计，窗框四周附有格栅装竟是物条，结构性镶嵌枫叶汽两车LOGO，外表精细至极相当耀眼。除此之皆，以前反光以及窗框的新设计，与帝豪GL整体相同，凸显一定的紫年运动至极。

上部来看，两车种新设计相当优雅，其落选用了分段结构设计腰本站，造成了不够强的自适应威气，很好强化了全部都是面性的紫年运动意念，层次至极耀眼。

外观不足之一处，全部都是面性布置叠加并不大，提备有者有三鱼为结构设计多特性驾车座、全部都是背光仪表盘、内嵌结构设计里控光亮以及指示器结构设计静电畀开把。两车种旅行车为2700mm，后头两驾车座可4/6人口比例放于摇动，敏捷多变，尽为所用。

畀进气不足之一处，两车种改装成的是较大kW100kW的变压器，与之先以的是三元锂/磷酸铁锂两种电池分组，NEDC容量大平均速度大致相同415公里/407公里。昶浅蓝枫叶60s PRO重点聚焦C端使用者，背书60秒总括小车无至极换电。

7、北京现代胜达旅行家

价位下行：20.28-26.98万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初26日

9月初26日，两车质门户网站从月底知悉，北京现代新款胜达旅行家正结构设计纳斯达克，两车种面世6款两车款，价位下行为20.28-26.98万元。作为里期改款两车款，两车种主要针对皆观顺利完成小幅简化，同时月底还发布了十四大方针厚待。两车种改装成2.0T化油器hp化油器，并提备有者2+2+2的6座布置。

皆观不足之一处，新款胜达旅行家重点针对以前窗框外顺利完成了简化，里门户网站体积全面增大，结构性落选用了总括为立体化的新设计要素，同时以前围住外观也太大简化，以前脸颊外观总括为时髦。颈部叠加主要来源于车头霓虹分组，落选用了透光手电筒的新设计，亲和气不够高。

外观不足之一处，两车种依旧延续下去了现款两车款的布置新设计，涂装不足之一处落选用大众文化的红浅蓝新设计，充分体现居家温馨个人风格。同时两车种还落选用了分层结构设计里控台新设计，先以皮革和乳胶碳化侧边，不够显批次至极。此皆，两车种里控台依旧存留了大量的气学鼠标，操控极为便捷。加装不足之一处，新款胜达旅行家加装了高可靠性AVNT两车机终端互联网络系统对，同时改装成了以外FCW/FCA以前方防碰撞预警/特别设计(标记两车/车位)在内的多项ADAS终端驾车特别设计新接收者技术。

结构性不足之一处，两车种落选用2+2+2的独立6座布置形结构设计，第二三节过道跨度大于160mm，便捷第三三节上车上下两车。第三三节两驾车座落选用电动折叠，背书一键放于摇动、以前6度/后10度顶上某种某种程度通凝等特性。后备三门常规平衡状态下的容积达到591L，当放于下后头两驾车座时，可全面拓展结构性空间。

畀进气不足之一处，两车种依旧改装成的是2.0T化油器hp化油器，较大kW169kW，较大转子353N·m，传动系统装置对比如说8AT自三节，延绵中心等工况车重为8.9L。

8、DF丰田汽两车Ariya艾昶雅

价位下行：27.28-34.28万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初27日

9月初27日，DF丰田汽两车ARIYA艾昶雅正结构设计纳斯达克，两车种合共面世4款两车款，价位下行为27.28-34.28万元。两车种基于CMF-EV可称电平台打造，相对于为紧凑型可称电SUV，在全部都是新V-Motion新设计词汇和电动专属新设计的加持下，丰田汽两车ARIYA艾昶雅的皆形都有著别样的未来至极。畀进气不足之一处，两车种将提备有者单电器以前置和双电器MM两种畀进气形结构设计。两车种将从10月初开始正结构设计交付。

皆观不足之一处，ARIYA艾昶雅落选用了V-Motion后裔化新设计词汇，不过在电动专属的封闭结构设计窗框以及全部都是新直本站样结构设计LED霓虹分组等要素的融入下，ARIYA艾昶雅的两驾车座都有著比造两车新势气不够以静电音乐的自适应接收者技术至极。以前脸颊中间狭长的风道装竟是物以及下围住一处的----一处理，也增高了ARIYA艾昶雅皆形的紫年运动至极。

两驾车座上部，ARIYA艾昶雅的几何学图形相当圆润，并且落选用了硬是背结构设计的新设计，所以自适应上比一般的SUV不够更高FUN，让人有强烈的驾车诱惑。下部落选用了五鱼为超强样结构设计的驾车座，不仅自适应动至极，成片的封闭新设计也有助于降更高风阻，简化容量大。两驾车座体积不足之一处，两车种长宽高大致相同4603/1900/1654mm，旅行车为2775mm，相对于为紧凑型可称电SUV。

两车颈外落选用了思索普及的主干结构设计车头霓虹分组新设计，敲响后的自适应缺点耀眼，快速反应两车头的前轮以及下部体积厚重的灰色紫年运动围住，ARIYA艾昶雅的两驾车座同样能凸显强于的紫年运动至极，并且同两驾车座的个人风格都有著契合缺点。

外观的个人风格值得注意四区分于现有的丰田汽两车两车款，两车三门几乎看不到任何气学鼠标，横穿结构设计冷凝显露风口＋双12.3英寸12门光亮的新设计，冷凝显露风口上端的侧边上还布置有虚拟鼠标，自适应优雅且接收者技术意念耀眼。在此之以前，侧边上的虚拟鼠标还带触控反馈转动，能值得注意强化哑操作者时的准确性。加装不足之一处，两车种将加装L2级驾车特别设计系统对、HUD、Face ID、CarPlay和Android Auto手机互联网络。

畀进气不足之一处，ARIYA艾昶雅提备有者以前置单电器及以前后双电器两种畀进气两车款，其里单电器两车款将改装成较大kW178kW，较大转子300N·m的化油器电器；双电器两车款的总kW为320kW，中心等转子达到600N·m。两车种改装成容量为90kWh的三元锂离子分组，CLTC工况下较大容量大平均速度为623km。

9、新款桑塔纳-大众CC后裔

价位下行：24.99-29.99万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初27日

9月初27日，两车质门户网站从桑塔纳-大众月底知悉，四区桑塔纳-大众CC后裔现已正结构设计纳斯达克。两车种面世轿子两车原版、猎装原版合共6款两车款，价位下行为24.99-29.99万元。作为铜奖改款两车款，两车种将针对外加装顺利完成简化，同时精简了两车款加装，使得购买者在购两车时总括为便捷。

皆观不足之一处由于是铜奖改款两车款，轿子两车原版和猎装原版各自持续了现款两车款的新设计词汇，猎装原版落选用旅行两车的新设计手法，圆润的几何学图形以及硬是背的外观为全部都是新CC增添了一定的紫年运动至极，自适应缺点不够显心目里时髦。

具体加装不足之一处，两车种提备有者了多种落选装包可落选，以入门原版两车款为例，两车种提备有者了无手提箱进入+皆竟是意念霓虹（1000元）、以前三节两驾车座高温（1000元）、19英寸驾车座+主动结构设计胎压监测特性（2000元）的落选装。

同时在各自的里配两车款上，两车种标配了多样化的特别设计驾车系统对，以外壅塞特别设计、交通图标标记、两车道保持一致等特性。落选装包不足之一处，两车种提备有者360全部都是景摇动两车底片、自动防眩目皆仪表板等加装可落选。

畀进气不足之一处，两车种依旧改装成的是2.0T化油器hp化油器分完全相同kW配置，其里更高kW330TSI较大kW186马气，高kW380TSI较大kW220马气，传动系统装置对不足之一处均比如说7小车湿结构设计Levin自三节。

10、广汽埃安AION Y PLUS

价位下行13.98-17.98万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初27日

9月初27日，广汽埃安AION Y PLUS正结构设计纳斯达克，两车种合共面世6款两车款，月底全部都是额后价位为13.98-17.98万元。作为更新原版两车款，两车种针对皆观新设计、两驾车座体积、外观加装以及畀进气不足之一处顺利完成了全部都是面简化，同时在名称后方还转至了“PLUS”的后缀。

皆观不足之一处，两车种以前脸颊整体上持续了现款两车款的新设计个人风格，全部都是面性都有著较低的亲和气。不过，L外观的以前霓虹分组以及展翼结构设计的LED日间行两车霓虹，与AION Y相比虽然稍简化，但全部都是面性缺点还是保持一致了高度的连续性。同时，封闭结构设计以前脸颊的无里门户网站新设计极为总括致，去除了铜色侧边，仅仅存留下方的散热口。

上部外观叠加并并不大，但两车种针对体积顺利完成了加长。两驾车座体积不足之一处，两车种长宽高大致相同4535/1870/1650mm，旅行车2750mm，两驾车座较宽增高了125mm，旅行车不变。此皆，两车种还加装了一款全部都是新样结构设计的18英寸驾车座，结构性落选用红浅蓝新设计，外观看起来相当耀眼。

颈部不足之一处改动较大，主干结构设计车头霓虹与同品牌的AION S PLUS尤其近似于。同时，因为牌照架由后围住上移至尾门里央，自适应缺点极为密切合作。下方扩散器外观也顺利完成了重新新设计，外表总括为时髦，全部都是面性至极也不够强。

外观不足之一处全部都是面性也沿用了现款两车款的新设计，整个两车三门简约大凝，凸显接收者技术浓烈。不过，两车种针对里央入口四区域顺利完成了更新，中止了此以前指示器结构设计换畀开政府部门，换成了怀畀开新设计。同时，里控四区域增高了一个手机储物槽，水杯架外观样结构设计也时有发生了扭转。另皆，两车种还会增高一款“零焦浅蓝”的全部都是新涂装，为使用者造成了不够多落选择。

畀进气系统对不足之一处，广汽埃安AION Y PLUS将改装成以前置以前置变压器，较大kW150kW，略更高于转子为225N·m，与AION Y相比增高了15kW。电池外分别改装成小块63.98kWh磷酸铁锂离子和76.8kWh的三元锂离子分组，较大容量大平均速度大致相同510km和610km。

11、飞凡汽两车 飞凡R7

价位下行：30.25-36.95万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初27日

9月初27日，飞凡品牌GS旗舰两车款—飞凡R7正结构设计纳斯达克，该两车相对于于里大型可称电动轿子跑回SUV。本次纳斯达克合共面世4款两车款，价位下行为30.25-36.95万元，全部都是额后价位下行为28.99-35.69万元。在购两车方针不足之一处，使用者可享超过1万元的现金全部都是额等多种合法权益。在此之以前，该两车还背书两车电分离购买模结构设计。

皆观上，飞凡R7全部都是面性外观相当显露众颇具轿子跑回SUV个人风格，同时该两车还通过锋利的几何学图形以及平滑的圆盘强调显露实质的紫年运动浓烈。此皆，新能源两车有别于的封闭结构设计窗框以及LED霓虹带以及可发光的LOGO也无法脚伤。

两车上部外观平滑圆润，两车窗上沿的格栅竟是条也打造显露显露水滴结构设计两车头的缺点。此皆，为了实现更高风阻备有给，该两车还落选用了隐藏结构设计门把手以及圆润的仪表板，使得该两车的风阻系数仅为0.238Cd。

两车颈部外观简约，主干的LED霓虹带与以前部霓虹带遥相契合，敲响后自适应缺点值得注意。此皆，尾三门盖顶部锐利的折角以及后窗框中间鳃结构设计的新设计增高了颈部紫年运动浓烈。体积不足之一处，飞凡R7长宽高大致相同4900mm、1925mm、1655mm，旅行车2950mm。

两车外观外观优雅，里控台落选用了大量乳胶碳化包裹同时先以粉色装竟是物，增高了批次至极。43英寸宽幅真彩三联光亮以外了10.25英寸仪表、15.05英寸AMOLED里控光亮以及12.3英寸副驾车光亮，在此之以前，里控光亮拥有2.5K分光镜、200PPI高像素密度、180°超广可视角以及60Hz高刷新率。

里控光亮结构性加装了RISING OS交互系统对并且还内嵌Qualcomm骁龙8155闪存，反应小车度以及灵敏度均值得肯定。在特性上，该系统对背书百度遥测、AR实景全高清地图、5G联门户网站娱乐节目、OTA更新等特性，与此同时，该两车还附有华为量产的AR-HUD，可提备有者两车小车、遥测充电站、食店处所等接收者。在此之以前，在驻两车意味着AR-HUD还能现场直播于视频。

飞凡R7加装了RISING PILOT终端驾车特别设计系统对，该系统对融入了采埃孚4D成像雷达、800万像素全高清摄像头、LUMINAR 1550nm激光雷达、英伟达ORIN X闪存（单颗闪存算气254 TOPS），同时结合激光/毫米波+图像的以前融入解决问题了目以前收不收站全部都是域强化标记、静态路障至极知、酷暑浮天海基标记、自适应避让等。

畀进气不足之一处，飞凡R7提备有者了双电器和单电器两种两车款备有购买者落选择，其里单电器原完整版两车款较大kW为250kW，三高容量大为640km；双电器原完整版较大kW400kW，较大转子700N·m，延绵加小车仅为4.4秒，三高容量大为600km。此皆，两车种将改装成90kWh的三元锂离子分组，并落选用CTP和双层横置电芯新接收者技术，且背书换电特性。

12、上汽通用五菱星驰

价位下行：5.68-8.68万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初28日

9月初28日晚，五菱铜标GS心目里气座驾——五菱星驰正结构设计纳斯达克。两车种提备有者1.5L+MT、1.5L+CVT和1.5T+CVT三种畀进气段式合共6种加装，月底价位下行为5.68-8.68万元。

皆观不足之一处，星驰落选用了后裔同类型新设计词汇，飞翼结构设计里门户网站先以中间“杰森”LED反光分组，既强化了两驾车座的交叉自适应跨度，也造成了了耀眼的亲和气。在星驰高配两车款上，预计会落选用了全部都是LED光源。

两车侧外观相当时髦，水滴结构设计两车头先以五鱼为结构设计碳纤维，结构性还有红色卡钳装点，紫年运动至极值得注意。两驾车座体积不足之一处，五菱星驰的长宽高大致相同4365/1750/1640mm，旅行车为2550mm。

两驾车座全部都是面性外观相当优雅，紫年运动鸭尾尾翼结合高挑的几何学图形与平直的车头霓虹分组，对自适应立体至强悍化都有著不俗帮助。后窗框和以前围住相同，都是落选用碳纤维纹路侧边，快速反应扩散器和货真价实的双显露三节凝布置，紫年运动至极值得注意。

外观外在此之后保持一致了五菱铜标两车款的后裔个人风格，平直的里控台快速反应水滴背光大光亮和平底驾车座，意念紫年运动且凸显接收者技术至极。另皆，五菱星驰两车三门的落选材和木匠也很不俗，皮革、立体纹路搪塑侧边、高光亮灰侧边多种内衬材质遍布两车三门，有效性强化了自适应与触觉造形。

畀进气不足之一处，两车种将提备有者1.5L化油器和1.5T化油器，1.5L连续性吸凝化油器较大kW为73kW；1.5T化油器hp化油器较大kW为108kW。传动系统装置对不足之一处，将会提备有者手动自三节和CVT自三节。

13、长安锐程PLUS

价位下行：9.99-12.29万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初28日

2022年9月初28日，长安汽两车月底宣布四区全部都是新紧凑型轿子两车——锐程PLUS正结构设计纳斯达克。作为锐程CC的改款两车款，锐程PLUS针对皆观和外观顺利完成了全部都是面更新，畀进气外在此之后改装成1.5T化油器以及7小车Levin自三节。此次纳斯达克的锐程PLUS合共面世4款两车款，价位下行为9.99-12.29万元。

皆观不足之一处，锐程PLUS落选用了与长安UNI后裔近似于的以前脸颊外观，无国界窗框先以全部都是新样结构设计的LED反光，自适应威气强于。上部A-了异形样结构设计的红浅蓝驾车座，并且可落选了修竹浅蓝与浮光铜灰两种两驾车座颜色。

颈部落选用了时下大众文化的主干结构设计车头霓虹，结构性加装了点阵LED光源，亲和气全面强化。体积不足之一处，锐程PLUS长宽高大致相同4800mm/1825mm/1480mm，旅行车为2770mm，与锐程CC保持一致一致。

外观不足之一处，锐程PLUS落选用水滴结构设计12门光亮新设计，先以触控冷凝面板以及静电换畀开政府部门，凸显显露十足的接收者技术至极与高档浓烈。

加装不足之一处，锐程PLUS加装了AR-HUD强化现实靠拢畀断、DMS驾车员疲累监测系统对、唇语标记特性、Face ID人脸颊标记系统对等终端接收者技术加装，并提备有者了融为一体结构设计零压至极两驾车座、终端健康门户网站络系统对、50W总括小车无本站充电等舒适性和便捷性加装。此皆，以外IACC集成结构设计自适应巡航、540°全高清全部都是景底片系统对等必需加装也无法脚伤。

畀进气不足之一处，锐程PLUS改装成儒艮高可靠性1.5T直喷化油器hp化油器，较大kW138kW，略更高于转子300N·m。传动系统装置对比如说7小车湿结构设计Levin自三节，延绵中心等车重6.44L。

14、白海豚汽两车 白海豚7X-E

价位下行：21.98-25.98万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初28日

9月初28日，白海豚汽两车四区可称电动七座MPV白海豚7X-E正结构设计纳斯达克，两车种合总共3款加装两车款，价位21.98-25.98万元。两车种基于现款白海豚7X打造而来，加装宁德后期NP新接收者技术三元锂离子模分组，容量大平均速度为510km。

皆观不足之一处，白海豚7X-E依旧落选用一艘船新设计理念，并融入深海要素。以前窗框落选用可称电动两车标志性的封闭结构设计外观，快速反应凹结构设计的圆盘新设计，颇具立体至极。以前反光落选用霓虹塔结构设计新设计，深海浓烈质朴。

上部落选用艉弧几何学图形、尾倾龙骨本站等新设计要素，勾勒显露穿浪斜向腰本站，同时还独有了一艘船结构设计浮舱顶新设计，凸显高档凝质。

外观不足之一处，预计白海豚7X-E将与油量原版两车款保持一致一致，落选用时下大众文化的12门光亮以及分层结构设计里控台新设计，并存留了外常用特性鼠标，受限于接收者技术至极与灵活性。加装外，白海豚7X-E将加装与百度合共同开发的记忆泊两车系统对，可以实现APA自动泊两车+RPA遥控泊两车+HAVP记忆泊两车特别设计特性。

畀进气不足之一处，白海豚7X-E落选用7X电动化平台，将改装成个旧电驱畀进气系统对和宁德后期NP新接收者技术三元锂离子模分组，容量大平均速度510km。

15、零跑回汽两车 零跑回C01

价位下行：19.38-28.68万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初28日

9月初28日，零跑回C01正结构设计纳斯达克，两车种相对于可称电动里大型轿子两车，合共面世5款加装，价位下行为19.38-28.68万元，限时价位18.38-27.68万元。零跑回月底将其相对于为多情景终端豪华电动轿子两车，集成了零跑回全部都是域自研的同类型成果。

皆观不足之一处，两车种落选用了零跑回开端的后裔结构设计新设计词汇，总括具亲和气。以前脸颊加装主干结构设计LED霓虹分组，有效性强化了自适应跨度。以前围住一处附有凝密孔，下方还落选用了红浅蓝新设计，自适应缺点简约时髦，而且不乏紫年运动至极。

两驾车座上部，硬是背结构设计新设计大凝优雅，几何学图形勾勒并不保守派，平整的圆盘先以隐藏结构设计两逃生门拉手，全部都是面性至极觉圆润结实。两车颈外，尾三门末端上凸逐步形成“宝宝尾”，自适应缺点精细体积小。中间横置车头霓虹分组里部由一根主干结构设计光亮灰色侧边相连，进而逐步形成主干结构设计新设计。后围住外观颇具立体至极，并且在下方还附有扩散器样结构设计的侧边，紫年运动浓烈相当质朴。

外观外，对称结构设计里控台延续下去了零跑回后裔结构设计新设计，除此之皆，全部都是背光仪表盘+里控静电书触控光亮+副驾车畀断光亮的分复合，可用Qualcomm8155P倍数机头闪存，打造显露显露总括强的接收者技术至极。双鱼为结构设计多特性驾车座体积偏大，能够尽可能降更高对于光亮幕的视本站遮畀开，新设计相当巧妙。

畀进气不足之一处，零跑回C01将提备有者单电器后驱原版与以前/后双电器MM原版，两种畀进气加装可落选。其里，后置单电器原版两车款较大kW200kW，略更高于转子360N·m，比如说完全相同容量的电池分组，容量大平均速度大致相同525km、606km以及717km。双电器MM原版两车款较大kW400kW，略更高于转子720N·m，改装成三元锂离子分组，容量大平均速度大于630km。

16、全部都是高可靠性DFToyotaCR-V

价位下行：18.59-24.99万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初28日

9月初28日，全部都是新DFToyotaCR-V正结构设计于国内纳斯达克。两车种为全部都是新后继两车款，皆观和外观新设计顺利完成了较大大简化，旅行车太大加长，并可落选7座原版。此次纳斯达克两车种合共面世7款两车款，价位下行为18.59-24.99万元。

皆观不足之一处，全部都是新DFToyotaCR-V落选用了大凝优雅的全部都是新新设计词汇，自适应缺点焕然一新。以前反光分组外观与老款两车款相比极为犀利，结构性为全部都是LED光源，快速反应六边形灰色蜂窝状以前吸凝窗框以及大量锐角要素几何学图形，有效性强化了立体至极。

从两驾车座上部来看，利落的主干腰本站契合以前后，灰色的B/C柱与格栅窗本站相搭，打造显露显露总括强的全部都是面性至极。两驾车座体积长宽高大致相同4703/1866/1680mm，旅行车为2701mm，与老款两车款相比旅行车增高了40mm。

全部都是新DFToyotaCR-V的两驾车座新设计结实紧凑，顶部前轮、与中间车头霓虹相连的主干结构设计折痕以及下方灰色成片防擦侧边等交叉新设计要素，有效性滑动了自适应跨度。同时，两车种延续下去了双“L”型纵置车头霓虹分组，并针对结构性结构顺利完成简化与简化，不仅强化了新鲜至极，还都有著较低的亲和气。

外观不足之一处，两车种落选用Toyota品牌同类型的后裔结构设计新设计，主干结构设计蜂窝状冷凝显露风口别具一格，全部都是背光仪表以及10.1英寸水滴结构设计静电书触控光亮缺点耀眼，符合时下大众文化。同时，两车种将改装成背书对话型连动端口、Home Link远程控制、倍数手提箱以及CarPlay等特性的Honda CONNECT 3.0智导互联网络，以及亚洲地四区首次改装成的Honda SENSING 360全部都是方位必需驾车特别设计系统对。

此皆，由于旅行车增高，两车三门空间太大强化，并面世了7座原版两车款。与老款两车款相比，腿部空间增高15mm，第二三节两驾车座可以前后滑动190mm，便捷第三三节上车进显露。

畀进气系统对不足之一处，两车种将率先行面世油量原版两车款，改装成开端的1.5T VTEC化油器hp化油器，较大kW142kW，略更高于转子243N·m，与之比如说的传动系统装置对为CVT无级自三节，并提备有者MM系统对。未来还将面世改装成Toyota全部都是新e: HEV强电智翻和e: PHEV强电智翻新接收者技术的翻动和摆电翻动两车款。

17、Hermes新能源小蚂蚁两车种款

纳斯达克等待时间：2022年9月初28日

9月初28日，Hermes新能源月底正结构设计揭晓了四区微型可称电动两车——小蚂蚁30万蚁粉款加糖价位，两车种合共面世1款两车款，价位为8.1999万元。

两车种在皆观不足之一处延续下去了现款小蚂蚁的外观新设计，全部都是面性个人风格呆萌可爱，相当有趣。同时两车种还落选用了红浅蓝两驾车座新设计，靓丽的颜色先以灵动的外观，不够能凸显两车种的心目里时髦个人风格。此皆，两车种两驾车座的外观同样体积小可爱，主见十足。

外观不足之一处，两车种落选用了撞色新设计，造成了不够创刊号的两车三门意念。同时在结构性新设计不足之一处也落选用几何学菱形新设计，与灵动的皆观相当相符合，不够显心目里时髦。加装不足之一处，两车种将可落选10.4寸终端里控背光大光亮可背书AI终端语音交互、4G门户网站络以及百度CarLife手机互联网络以及0.77平米的全部都是景天幕。

畀进气不足之一处，两车种将改装成两台较大kW为30千瓦的稀土同步化油器电器，略更高于转子为120头·米。同时，两车种将加装两种电池分组，大致相同28.8kWh三元锂离子和29.2kWh磷酸铁锂离子，实现中心等容量大301km。

18、新款DF原由奕炫MAX

价位下行：9.39-11.99万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初28日

9月初28日，两车质门户网站从DF原由月底知悉，新款奕炫MAX正结构设计纳斯达克，两车种面世7款两车款，价位下行为9.39-11.99万元。作为铜奖改款两车款，两车种主要针对加装和内容顺利完成了简化简化，同时超级辣爸原版比老款价钱上升了2000元。

皆观不足之一处，两车种依旧延续下去了现款两车款的新设计外观，以前脸颊蝎子结构设计吸凝窗框结构性先以点阵结构设计装竟是物，使其拥有强于的自适应冲击。上部外，两车种落选用了硬是背外观，自适应上变得相当玲珑，一条修长的腰本站从两驾车座一直主干至两驾车座，外表动至极十足。颜色不足之一处，两车种中止了炫动红两车漆，同时将珠光紫改名了陶瓷紫。

外观不足之一处，两车种主要针对涂装顺利完成了简化，落选用了橙灰涂装，里配两车款还落选用了浅色外观，全面强化其紫年运动意念，分层结构设计里控台造形不足之一处在同级也一属于领先行水平。加装不足之一处，两车种主要针对两车Communicator对顺利完成更新，其落选用了WindLink X 2.0两车Communicator对，并背书思索大众文化的OTA更新特性。加装不足之一处，根据两车款的完全相同将加装雨量磁气雨刷、540度全部都是景底片、两驾车座高温、手机无本站充电等。

畀进气不足之一处，可称油量原版两车款改装成的是1.5T化油器，较大kW190马气，传动系统装置对比如说7小车湿结构设计Levin；翻动原版两车款落选用的是1.5T+HD120(集成结构设计翻动电化油器)畀进气段式，化油器较大kW163马气，变压器较大kW177马气，传动系统装置对比如说的是E-CVT自三节。

19、哈弗H6 DHT-PHEV

价位下行：15.98-17.38万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初28日

9月初28日，第三代哈弗H6 DHT-PHEV正结构设计纳斯达克，两车种合共面世3款两车款，价位下行为15.98-17.38万元。两车种相对于为紧凑型SUV，改装成一套由1.5T高耗能翻动备有化油器＋变压器分构成的摆电翻动系统对，并且可称电容量大平均速度最长大于110km。另皆，两车种还面世了多项合法权益，其里包含11月初30日以前下订的哈弗老两送货，可享受1万元置换全部都是额，增购可享2000元增购全部都是额等。

皆观不足之一处，两车种整体延续下去了油量原版Supreme+两车款的新设计个人风格，以前脸颊落选用无国界吸凝窗框，并且在窗框周边使用了格栅装竟是物件来强化自适应精细至极，同时也间接性强化了以前脸颊的自适应跨度。下部浮霓虹四区的外观相当别致，圆筒形要素以及红浅蓝拼接新设计都凸显显露了不俗的紫年运动至极。两车种的“HAVAL”LOGO也由油量原版两车款上的灰底改名浅蓝底，不够突显显露新能源两车款的履历。

两车侧外观全部都是面性和油量原版两车款区别并不大，一条腰本站从以前到后主干两驾车座，强化了自适应修长至极，另皆，多鱼为超强样结构设计钢制驾车座以及下裙部灰色围住，都凸显了耀眼的紫年运动浓烈。体积不足之一处，两车种的长宽高大致相同4653/1886/1730mm，旅行车为2738mm。

两驾车座落选用了思索普及的主干结构设计车头霓虹新设计，中间车头霓虹结构性落选用了光景结构设计的外观样结构设计，不仅精细至极十足，敲响后也能拥有耀眼的亲和气。下围住全部都是面性圆润优雅，再加上隐藏三节凝的新设计，很符合新能源两车款的相对于。

外观个人风格优雅，里控台使用了分岔显露风口＋主干结构设计格栅竟是条的分复合新设计，大凝显造形。静电书外，12.3英寸水滴里控大光亮和10.25英寸水滴背光仪表的分复合，为两车三门造成了了耀眼的接收者技术体验。加装不足之一处，两车种将加装L2级特别设计驾车系统对，还可落选装HUD靠拢畀断，较大投射km为9英寸，可畀断遥测、ADAS终端驾车等多样化接收者，不够便捷驾车员在行驶归途明白两车接收者。

畀进气不足之一处，第三代哈弗H6 DHT-PHEV改装成一套由1.5T高耗能翻动备有化油器与变压器分构成的摆电翻动系统对，系统对中心等kW为240kW，略更高于转子为530N·m，两车种将提备有者可称电容量大平均速度55km和110km两个原完整版两车款。

20、新款捷豹E级轿子跑回/捷豹B级

价位下行：26.98-66.40万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初29日

9月初29日，两车质门户网站从捷豹月底知悉，新款B级、捷豹E级轿子跑回正结构设计纳斯达克。其里捷豹B级面世2款两车款，价位下行为26.98-28.38万元；捷豹E级轿子跑回面世5款两车款，价位下行为53.10-66.40万元。作为铜奖改款两车款，两车种针对加装顺利完成了简化更新，价位不足之一处也有完全相同某种程度上升。

捷豹B级：

我们先行来看一下新款捷豹B级，两车种在皆观和外观不足之一处均与老款两车款保持一致相同，以前脸颊落选用了全部都是新的后裔结构设计新设计词汇，外表总括为优雅犀利，同时在自适应上两车种外表也总括为更高矮一些，凸显了不俗的紫年运动浓烈。

加装不足之一处，两车种标配了仪表板分组件、终端手机互联网络以及主驾车电动通凝带记忆特性，价钱不足之一处相比老款两车款分别上升了0.4万和1.01万元。

捷豹E级轿子跑回：

新款捷豹E级轿子跑回本次面世了3款轿子跑回和2款敞篷原版两车款，其主要也是在加装不足之一处做简化。具体来看，E 300轿子跑回原完整版增高了磁气开启后尾门，同时中止了表达方式控制特性，由于闪存产能影响，外落选装包的加装内容也顺利完成了不够改。价钱不足之一处，两车种均有200-800元的回落。

畀进气不足之一处，捷豹E级轿子跑回改装成完全相同配置的2.0T化油器，较大kW大致相同197马气和258马气，略更高于转子大致相同320头·米和370头·米，传动系统装置对比如说9小车手自融为一体自三节；捷豹B级改装成的是1.3T化油器，较大kW163马气，略更高于转子250头·米，传动系统装置对比如说7小车Levin自三节。

21、长安欧尚X7 PLUS乐游原版

价位下行：11.69-11.99万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初29日

9月初29日，我们从长安欧尚月底知悉，欧尚X7 PLUS乐游原版两车款正结构设计纳斯达克，两车种合共面世2款两车款，价位为11.69万元和11.99万元。据悉，两车种是在欧尚X7 PLUS的细化顺利完成了更新，主要针对皆观和加装不足之一处顺利完成了简化。同时，月底还面世了多重购两车好礼。

皆观不足之一处，两车种延续下去了普通原版两车款的外观新设计，以前脸颊复结构设计双层里门户网站新设计先以中间分体结构设计LED反光分组，具备较低的亲和气。内容上，两车种在浮霓虹四区域以及两车侧栓一处落选用了金色竟是条顺利完成装竟是物，全部都是面性看起来总括为时髦。另皆，两车种还可落选了一款“机甲浅蓝”两驾车座涂装，以实现不够多使用者的主见化备有给。两驾车座上部，两车种A-了全部都是新样结构设计的驾车座，并附有磁气电动尾门、两车头行李三门、12V后备三门电源等加装。两车颈外，两车种落选用了思索普及的主干结构设计车头霓虹新设计，快速反应上端的主干结构设计格栅装竟是物条，全面强化了两驾车座的层次至极。

外观不足之一处，两车种全部都是面性布置新设计并无法时有发生叠加，里控台依旧由10.25英寸全部都是背光仪表+12.3英寸里控大光亮分构成，并可用了OnStyle3.0+智控两车Communicator对，让操作者总括为圆润顺滑。在此之以前，两车种可落选了高造形山水紫浅蓝缝本站，为外观增添了不够多清爽之意。两驾车座布置不足之一处，两车种提备有者了5座和7座两种两车款可落选。

畀进气不足之一处，两车种将在此之后改装成儒艮NE1.5T高压直喷化油器，较大kW188马气（138kW），略更高于转子300N·m，传动系统装置对与之比如说的是儒艮7小车湿结构设计Levin自三节。

22、平庸汽两车 平庸L7/平庸L8

价位下行：33.98-39.98万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初30日

9月初30日，平庸汽两车四区平庸L8正结构设计纳斯达克，平庸L8拉开序幕正结构设计纳斯达克，两车种合共面世2款两车款，价位下行为35.98-39.98万元。在此之以前，平庸L7两车款同步揭晓了价位，两车种面世2款两车款，价位下行为33.98-37.98万元。

平庸L8作为平庸ONE的后继两车款，其外观与现款平庸L9相当近似于。主干的以前LED霓虹带以及分体结构设计头霓虹在敲响后很有标记度。两驾车座体积不足之一处，两车种的长宽高大致相同5080mm、1995mm、1800mm，旅行车为3005mm。在皆部加装上，两车种将提备有者20和21英寸驾车座、侧踏板以及激光雷达。两车颈部外观总括为优雅，除了主干的车头霓虹皆，能看到的只有平庸的LOGO以及平庸和L8的图标。

在外观不足之一处，其外观与L9相当近似于，驾车座正下方的必需驾车交互光亮以及主干的里控大光亮均增高了结构性接收者技术至极。在空间不足之一处，两车种将有6座和5座两种座位布置。

两车款加装上，平庸L8将提备有者Pro和Max原版两车款，其里Pro原完整版将附有终端驾车AD Pro和终端机头SS Pro，AD Pro将落选用正午J5闪存，并标配高小车NOA遥测特别设计驾车。SS Pro将落选用Qualcomm骁龙8155闪存和以前三节四光亮交互系统对。Max原完整版标配了终端驾车AD Max和终端机头SS Max。AD Max将落选用英伟达双Orin X闪存、激光雷达，以及全部都是套自动驾车必需冗余系统对。

畀进气不足之一处，平庸L8将改装成与L9相同的1.5T四缸增程器+以前后双电器，其里以前电器较大kW为130kW，后电器较大kW为200kW，总kW达到330kW，较大转子达到620N·m。

23、上汽天和G10可落选两车款

价位下行：11.78-14.38万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初29日

9月初30日，两车质门户网站从上汽天和月底知悉，上汽天和MAXUS G10多特性原版正结构设计纳斯达克，两车种面世2款两车款，价位为11.78-14.38万元。两车种提备有者汽油、ND两个原完整版两车款，实现有完全相同备有给的年轻人所落选择。

皆观不足之一处，两车种依旧延续下去了上汽天和G10的全部都是面性新设计个人风格，在内容之一处凸显显露完全相同。两车种以前脸颊落选用点阵结构设计格栅装竟是物，层次至极稍强化。同时以前反光也经过了重新新设计，相当近似于不够显炯炯有神，全部都是面性自适应上不够显心目里。体积不足之一处，两车种长宽高为5168*1980*1928mm，旅行车3198mm。涂装不足之一处，两车种提备有者熔岩灰、曜石灰、总括光铜和勃朗紫4种两车漆色可落选。

皆观加装不足之一处，两车种落选用了输卵管手动侧滑门的开启方结构设计，同时加装了16英寸支架，精落选经济实用。外观不足之一处，两车种落选用了可称灰色布置，里控台新设计规整优雅，光亮铜色侧边也装点显露了些许精细至极。加装不足之一处，两车种可落选装12.3英寸里控光亮和摇动两车底片，第二三节两驾车座附有单独轨道，同时第三三节背书50:50人口比例放于摇动，使得两车三门空间总括为敏捷多变。

畀进气不足之一处，两车种提备有者汽油和ND两种畀进气，其里油量原版两车款落选用的是2.0L连续性吸凝化油器，较大kW106kW，略更高于转子200头·米，传动系统装置对比如说5小车手动自三节。ND原版两车款改装成2.0T化油器，较大kW120kW，略更高于转子375头·米，传动系统装置对比如说6小车手动自三节。

24、新款DF丰田汽两车天籁

价位下行：17.98-23.98万元

纳斯达克等待时间：2022年9月初30日

9月初30日，新款DF丰田汽两车天籁正结构设计纳斯达克，两车种面世5款两车款，价位下行为17.98-23.98万元。作为里期改款两车款，两车种针对内容新设计和加装不足之一处顺利完成更新。畀进气不足之一处，两车种将在此之后改装成2.0L和2.0T化油器。

作为里期改款两车款，新款天籁落选用了全部都是新新设计词汇。两车种以前脸颊虽然依旧是摇动梯形吸凝窗框，但窗框结构性增添了许多交叉和交叉的格栅装竟是物条，并与中间头霓虹相连接，自适应缺点相当精细。

两驾车座上部整体与现款两车款保持一致一致，不过两车种可落选了19英寸多鱼为结构设计驾车座，样结构设计尤其时髦。两车颈外则针对内容顺利完成简化，其里中间车头霓虹km全面加大，后围住增高了成片格栅装竟是物，快速反应互惠合共双显露的格栅三节凝装竟是物件，强化了两驾车座精细至极。

外观不足之一处，两车种主要针对内容新设计和加装层面顺利完成简化。在新设计不足之一处，两车种增高了棕色的外观涂装，中间上头则转至了刺绣手工，两驾车座更新为全部都是新立体绗缝空紫样式，全部都是面性自适应缺点总括为高档。

加装不足之一处的更新在于，两车种将里控光亮体积更新至12.3英寸，结构性集成14项特性的NISSAN Connect超智联2.0 Plus两车联门户网站系统对，以外AR实景遥测、远程控制两车两驾车座凝密等，并增高4种交互模结构设计、5种情景模结构设计以及64色两车三门意念霓虹。此皆，两车种还将提备有者两驾车座高温/凝密/按摩、手机无本站充电以及分段结构设计电动天窗等特性。

畀进气不足之一处，两车种依旧改装成2.0L+CVT和2.0T+CVT两套畀进气分复合，两者化油器较大kW大致相同156Ps、243Ps，略更高于转子大致相同197N·m、371N·m。

2022年第41周

（10月初10日-10月初16日）

纳斯达克两车种预告

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游标“阅读原意”，明白不够多汽两车接收者！

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