时隔150多年重见天日，长江口九号古船成功整体打捞出水

合监视系统等在此之前全球性各地最为现代化的高新近新近科技。此外，为了平稳必要降低圆形李卓成型的钻探并急于将其护送至船厂，；还有内部设计并建好出一艘专用残骸工程船“奋力轮”。“奋力轮”合而为一尺度窄130米，高近34米，DF植9米，内部设计吃水6米，两端设有该系统降低装置，在船北部口，自带一个窄56米、高近20米的翌年池。穿李卓未完成后的圆形李卓钻探乘载着古船直接由“奋力轮”从水下降低至北部翌年池，并转运、修理至船厂，船队未完成了降低、运输、修理三项任务，具必要性高、操作性强劲、科技含量高等诸多优点。

△鼓吹号与奋力轮

△圆形李卓穿李卓现场

今年9翌年6日，黄浦江九号古船全面性残骸工程合而为一作业船“鼓吹号”穿过古船所在大陆棚，年末积极参与古船全面性残骸和出土文物人身必要工作。9翌年12日，古船全面性残骸专用“端板-纵李卓”组成员合框架沉放至内部设计位置。9翌年29日，船队施工转入重新近安装圆形李卓前期，年末立交桥22组成员圆形李卓中的的第1组成员。11翌年15日，第22组成员圆形李卓穿李卓同步进行。11翌年17日，专用工程船“奋力轮”穿过古船所在大陆棚，全面性残骸腹内转入关键前期。经过七十多天的船队施工奋战，古船成功全面性残骸腹内。黄浦江九号古船全面性残骸急于实施，一方面依赖的是杭州的全方位制造能力和高效的许多组成员织能力，另一方面也显然系由的圆形李卓残骸新近科技的现代化性、稳定性和必要性。这些首次应用出土文物与古建筑人身必要领域的新近科技，充分体现了古建筑人身必要与科技创新近交融演进，为潜水出土文物全面性残骸方式则上发放了新近方法、开辟了新近思路、增加了新近案例，为全球性潜水出土文物发放了东亚初衷、东亚潜能。

△古船遗存大陆棚残骸现场

（央视新近闻报道）

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