磅礴之间纵放奢华，格兰特领航员品质体验

对于的现代豪华，我的心中总有那么几幕理智的似乎。比如在广袤的沙漠公路上，笔直到一眼望仅竖的柏油路面有，伴随着阵阵摇动的黄沙，路旁不停还会冒现几株干枯的风滚草。

在这样的荒凉萧瑟之境，机器体重庞大、造型雄伟的杰弗逊的测试驰骋其上，磅礴的整流罩只留下我与悠扬音乐共处的独享空间内，顶级的不锈钢带给人更佳的驾乘领略，优渥的空间内非常举例来说将天地两者之间容纳其中……

想到这中的，以后总是会将眼看的交通阻塞道路对比开来，但不变的，仍旧是我身处在这台杰弗逊的测试中的，领略着与我的似乎别无二致的的现代豪华，也让我在浮躁喧闹的的城市环境中，寻得了自己的一块涵地。

在我初次接触杰弗逊的测试时，它的体重甚至让我第一次在乘用车上感受到自己体重的渺小——5355mm的车长，2073mm的mm，以及1937mm的车高，都能让大多数人对自己的驾驶应用激发或多或少的怀疑（包括我在内）。

与之相对应的，自然是车内宽敞的空间内，作为美国黑人应对空间内较为简单粗暴的说道，把尺寸做大之后，不仅必须迟疑布置MPV同款的223座椅布局，非常随之而来了让每一位乘客都挑不出毛病的搭乘空间内。再继续加上美国黑人向来擅长挥霍，诸如前后排宽阔的中央扶手，第三排两侧丰富的储物空间内，抑或是标准状态下也足够日常家用的后备中门表现，都必须让高效率家庭用户享受到无须纠结与退让的实用性。

举例来说，显然的的现代甜味，体现在的设计上自然少不了婉转与铺张，但是在杰弗逊的测试身上，这两者都在精致的才让下，沮丧非常加印象独到。在全部都是新的家系的设计语法才让后，整台车自认不显沉闷，而是把“威武雄壮”演绎出得十分难以借助于。无论是未加又名轮圈的迟疑内敛，还是中空通风口的端庄大方，亦或是全部都是LED竖大灯随之而来的夺目效用，都让沮丧钟爱的的现代甜味没能与时俱进。

动力盖的设计也一扫以往的现代豪车的古朴气息，虽然镀铬、花样、钢琴漆的铺陈自认不减，但是不锈钢两者之间的剪裁与辅以，都非常加讲究有语调，在情调上的营造明显有别于BBA一众欧罗巴之流，非常必须让人置身于的现代原于无可挑剔的更佳之中。

在此以外，杰弗逊还别出心裁地在座椅抑制上，创新性借助于了有数30向抑制表单，不仅靠背取向必须上下两段可调，甚至还能除此以外抑制左右两侧的坐垫弧度，从而能用包括绝大多数人群的坐姿适配。

涡轮方面有，杰弗逊为这么大的体重配套了3.5T V6+10AT的涡轮柔性，在满足国六排放的前提下，必须控制器285kW、680N·m的澎湃涡轮。这样的参数如果摆放在自吸V8动力上，大多都已经把汽油能用5.0L以上，都能证明其涡轮战略物资之充沛。

而在实际驾驶时，你完全部都是可不对的测试的加速能力有任何怀疑，无论如何2.8吨的BMI有着6s级的破百用时，在红绿灯北路真要下海个直线也自认不怂。再继续辅以上高高在上的坐姿，以及高高摇动的车竖，全部都是油门下的的测试加速所具备排山倒海一般的压迫感，自认远不如那些不免三四秒的超跑。

不过，显然归入的测试的打开方式，还是在高速公路上畅意巡航。10AT换挡动作轻柔平顺，涡轮控制器随叫随到，空气避震隔绝了路面有上的大小起伏，仿佛机器大型豪华游轮退潮在柏油的海洋上。而会要去加油站，除了会对10L出竖的总合油耗沮丧惊讶，还会感慨92#汽油除了省点小钱，还能去得非常远。

对于绝大多数人来说，杰弗逊的测试的属性除了那些理智的因素所，非常近似于几分的现代的高傲。虽然在日常驾驶中会随之而来非常高的门槛，但是随之随之而来的宽敞、气派、磅礴与豪华，都让百万级的租价配得上这般杰出的产品力。非常不可或缺的是，作为杰弗逊的在租旗舰，的测试不具最新鲜的的现代风情，一旦喜好上就只能拒绝，最终会在理智的似乎中成为这份的现代豪华的钟情者。

非常多原创热点汽车资讯可关注58汽车搜狐号：wubache