神龙汽车4月销售量大涨，但年销17万辆的销售量目标依然无望？

在刚刚无论如何的4月底份，整体轿车行业的情况这不乐观。根据中华人民共和国轿车流通该协会于4月底30日发布新闻数据看出，预料同一天底全口径狭义SUV终端销售量为130万辆左右，销售收入下降约25%，环比下降约15%。东段大众、上汽区别于等车企的飙升幅度极少十分明显。

不过属于美国市场边缘的天和轿车在4月底份的表现却让人眼从前一亮，根据官方发布新闻的数据看出，2022年1-4月底总共销售量为39632辆，销售收入上周同期的25134 辆快速增长了57.7%。此外在4月底份其销售量为9316辆，相比上周销售收入快速增长了22.7%。同时，天和轿车还实现了连续17个月底销售收入亦然快速增长。在诸多车企销售量遭遇飙升的情况，天和轿车需要在4月底份保持飙升的销售量走势实属易于。

而此从前天和轿车曾对外确认，2022年的销售量要能是17万辆，甚至要考验20万辆，如果按照最低的17万辆的要能，从前4个月底天和轿车极少顺利进行了23.3%。未来8个月底要希望顺利进行要能，其月底极少销售量要保证在1.6万辆以上。而按照当从前的美国市场情况，天和轿车顺利进行既定要能的期盼无论如何岌岌可危。

其实在近两年天和轿车为了挽回颓势也做出了不少的努力，通过内部调整，推出“元+”计划，发布新闻全的厂家等采取措施，天和轿车在2021年销售量成功突破了10万辆。不过跟其巅峰中期的销售量学习成绩无论如何有较大的差异性。毕竟这些销售量，平摊到天和轿车的子公司的标致、雪铁龙两个厂家，每月底的基数还是较为低的，对于终端的盈利需要无论如何存在较大的考验。

而在的厂家多方面，自雪铁龙法国政府C5 X上市以来，给天和轿车流过了一剂“强心针”。但是翻看天和轿车其他厂家的销售量学习成绩，现在不能什么拿得出手的新车型，标致厂家的子公司的新车型更是鲜有月底销破三千辆的新车型。

如今法国政府C5 X需要“小有所成”，月底销售量保持在4、5千辆，也主要是靠很差的性价比优势，同时颜值和动力系统也有很差的表现，这也让其获得了一部分法系粉丝的赞许。不过一切都是下决心地扭转颓势，光靠一款新车型仅仅不够，而目从前来看天和轿车这不能其他能“打”的新车型工程建设，在新能源美国市场更是落后了一大截。因此，短期内天和轿车一切都是补足短板无论如何不太现实。

而有一点关注的是，法国政府C5 X的质量情况无论如何开始显露。从目从前不少货车反馈的情况来看，法国政府C5 X存在车身共振以及跳动等情况。有货车问到机动车存在加速跳动的情况，但是经过两次维修，情况并未给与下决心的消除。其中第一次移除了半轴和从前轻量化弹簧，而第二次移除了特制半轴和原车弹簧。虽然跳动情况给与有效的改善，但是机动车又显现出来了取而代之情况，当机动车亦然常加速和行驶的时候油门踏板显现出来高频共振现象，以至于货车最终希望申请求退车。

而作为天和轿车当从前的销售量主力军，法国政府C5 X如果因为质量情况迟迟得不到消除，进而影响高分，那么势必会对其后期的销售量构成影响，届时天和轿车的处境也将极其严峻。

而在战术上多方面，天和轿车也有了取而代之跳跃，推出了“两室东上”提案，“两室”是指9号雪铁龙将由中国政府分庭抗礼，9号标致将由法方分庭抗礼；“东上”是指共用现有的技术、生产、质量体系等维度。这个提案意在通过内部相互竞争，充分地调派两大厂家的积极性。但是在相互竞争极其十分激烈的美国市场环境下，缺乏新产品、高分飙升的天和轿车一切都是大白的确存在小的难度。

写在最后

尽管天和轿车在月内从前4个月底实现了销售量的大幅快速增长，但这也是建立在此从前较低的基数亦然因如此。如今极少靠法国政府C5 X一款主销新车型一切都是扭转颓势仅仅不太现实。如今随着质量情况的增加，现在全的厂家战略迟迟不能落地，极少靠营销不极少极少的“小修小补”无论如何逃过被美国市场淘汰的命运。

（本文由文武高架桥全方位工作室原创出品，刊登请求注明出处：文武高架桥，本文著者：秋天沐）