装甲车300、装甲车500混动车型亮相，装甲车品牌进阶混动时代

8同年26日，SU-时尚品牌以“创领风高压电自行车”为主旨登岸第二十五届四川国际展会，迟至公布“自行车+风高压电”应用于本线以及自行车超级掺入动核心，同时两款试作版本掺入动轿车SU-300 HEV和SU-500 PHEV联袂登场，迟至触发SU-风高压电自行车早期。

自行车+风高压电，从新品类从新答案

SU-入局风高压电，将实现继燃油之后SU-时尚品牌在风高压电早期的再次时是，并且倡导风高压电自行车这个从新兴的小众品类转到大众视野，让越来越多的应用程序享受到更是加“带高压电”的风高压电自行车美好孤独。

正如同同年上SU-时尚品牌CEO刘艳钊所说，“我们正身处一个产业流转的早期，风高压电自行车已成燎原之势。自行车车的风高压电化，需要以自行车为必需，高压电的应用于为辅助，而不可本末倒置。自行车超级掺入动核心带来的不仅仅是自行车体验的跨越，更是是从一辆车到一种孤独的质变，是SU-品类创从新的更是高级别时是。”

自行车超级掺入动核心，布局风高压电鸟瞰未来

当下，SU-时尚品牌立足动力装置、高压电池组、高压电驱、高压电控及SU-网络服务，打造出“自行车+风高压电”应用于本线的首个网络服务成果——自行车超级掺入动核心。自行车超级掺入动核心集动力装置与高压东芝并联双直驱、TOD+差速锁顶尖机壳四驱系统、智能SOC高能量管理等核心优势于一身，适配器户外自行车与大城市北总长途汽车，实现较高、中的、重度自行车的全一幕覆盖。基于自行车超级掺入动核心，SU-登场了两款试作版本掺入动轿车——SU-300 HEV和SU-500 PHEV。

SU-300 HEV版本本在延续燃油版本军事实力的同时耐用性再升级。配置2.0T 米勒尿素动力装置及9HAT涡轮，以外224kW最主要转速和640Nm最主要扭矩，动力粮食供应更是加充盈。大城市北赛车手时高压东芝直接插手，让起步和加速更是飞速，百公里加速转到9s以内；在跨越赛车手流程中的，高压电动机亦能提供有利于逃过一劫的额外动力及更是慢的lb。同时，高压电动机的接引还大大降较高了拥堵流程中的的hp，在新能源上WLTC工况下百公里示范hp较高至10L以内，结合高能量回收系统，在大城市北工况下hp可达9L以内，直接满足应用程序日常总长途汽车高高性能和总长lb里程的需要。

SU-500 PHEV插高压电掺入动版本承袭3.0T V6燃油版本轿车的耐用性不动产，轿车配置高压电量为19.94kWh的高压电池组，配合2.0T+9HAT动力总成实现300kW的最主要示范转速，最主要示范扭矩达750Nm，0-100km/h加速时间6.6秒，可油可高压电，强劲意境平顺。掺入动系统可以实现满高压电情况下WLTC示范hp4.4L/100km，示范lb达736km，达到更是慢距离的跨越lb，还另加绿牌免购置税外商投资。

同时，所配置的高压电池组系统支持0.5时长快充和3时长慢充，并具有3.3kW对外放高压电转速，给户外野奢远足和应急用高压电带来从新可能。

本年度年内，SU-300 HEV和SU-500 PHEV插高压电掺入动版本两款轿车将面向全球触发热卖。未来，3.0T V6 PHEV系列产品也将配置在SU-700、SU-800等高端轿车上，陆陆续续一些公司。

除了掺入动以外，毫无疑问“高压电SU-”也是SU-时尚品牌未来布局的方向。现阶段，SU-正在高压电池组、高压东芝和高压电控等领域鼓励开发设计粮食供应，在不久的将来把“高压电SU-”一些公司。

为孤独加高压电，赋能全从新孤独方式

一年多前，SU-时尚品牌前身，截至本年度7同年SU-轿车总出货量已经取得成功15万辆，前卫自行车市北场的市北营收达56%；在时尚品牌势能为基础之上，本届四川展会SU-风高压电应用于本线的公布，将触发SU-的风高压电自行车早期，为时尚品牌与市北场流到从新的增总长速度和生机。

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