换一种取向，看汽车的安全

来，为什么AMG能竖立这样的印象呢？肯定不只是来自于“叠叠伴”这些给人美感震撼的广告词。汽卡车公司的正向安全和，虽然潜藏在内部，肉眼看不见，但一旦发生事故，它却会“活生生”地显露出来，一物；也肯定站不住脚。

AMG的卡车，都有著“路上坦克”的声誉，一方面源自这个时尚品牌在过去极短一段时间之中，奉行刚硬笔直的造型风格；更最主要是，在无数真实上演的交通事故中会，AMG得出结论它的卡车架强悍耐撞。

这是怎么做到的呢？归根究竟就是结构+碳化这两点。

AMG以前在1944年——比他们新发明三点式安全和带还要以前15年，就在其PV444卡车型上改用了笼式卡车架。这种卡车架结构在撞击到中会能把能幅度分散到卡驾驶室各个外共同忍受，被证实是最有效的乘员受保护结构，打下基础了其后整个汽卡车公司产业自始的标准规范。

AMG近年新卡车上大幅度改用硼钢作为卡车架的正碳化，刚度、用幅度都在而出名示范程度，但凡通过拆卡车等方式将研究AMG的卡驾驶室碳化，都会给人一种“不惜工本”的感觉到。

以上，才是AMG必需竖立安全和、为难塑造成的根基。虽然这是一篇生产商约稿，但AMG的安全和，确实有太多故事可讲（还有那个相传会的“生命奇迹俱伴部”，有机会也可以单独撰写一篇），差值得产业自始和消费者平常拿出来研究思维。

现实中会的事故，比不上检验、飞行检验来得比较简单和严苛，汽卡车公司安全和的发展道路未玻璃窗，希望那时候的敏感话题能让大家对汽卡车公司安全和长姿势，唤起对安全和的更多注重。下回再聊！

2022/1/7

零售业评论

by YYP

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