2022环西 | 沙特胜利车队的御用Merida SCULTURA、REACTO、TIME WARP TT

活跃于环赛的管理学雷诺装备，作为沙特阿拉伯大获全胜的多年合作开发伙伴，为雷诺带来专注于全部都是能新车型SCULTURA、气动高架桥REACTO 和 TT 新车型TIME WARP TT。

美利达，一个杰作的自行车制造商，同时也慈善机构运营了中东雷诺沙特阿拉伯大获全胜，对于掀背车的提供，美利达提供了经验丰富 SCULTURA V 等同于于平地赛段和全部都是能选手，气动高架桥 REACTO 等同于于平地赛段。而在 TT 表演者上，他们又在取而代之 TIME WARP TT 上展开激战。

沙特阿拉伯 Victorian Merida REACTO

往年发布的 SCULTURA V大家已经看到了。虽然它是作为一款爬坡掀背车，但它相结合了 REACTO 的动力学学造形和全部都是内前行支线系统会，使其视为可在平地和平沿路可用的经验丰富车。另一方面，作为气动高架桥的REACTO，从来没有挽回过它的亮点，REACTO在各级环赛上也是掀开过多次领奖台的掀背车，就连老将尼艾朗对这款车也是夸奖有加。

方程式赛车可以根据自己的喜欢来选择系统会金属制

Metron 6D

大多方程式赛车可用ACR把立

雷诺与FSA及Vision展现出或多或少的合作开发，车把、把立、座杆、轮组基本采用FSA或Vision，SCULTURA V和REACTO采用了METRON 6D或者5D ACR一体车把。轮组全部都是系可用Metoron SL 第一部的轮组，根据赛段选择完全相同的轮圈高度来应对，雷诺里头最喜欢60高框的方程式赛车很多，45高的轮组在平地赛段也是方程式赛车间的主流。

取而代之TIME WARP TT

并且在前两天的环西计时赛中，雷诺可用了取而代之“TIME WARP TT”。与其前身相比，它是一款设想的产品，通过放宽整体车架大小做到了显着的增重，同时还减低了动力学学性能指标。

小型车的TIME WARP TT完毕了向精选刹的清晰过渡性，操控方面，TFA与TFE的选用，诠释了Vision在动力学应用的声望，雷诺选择可用Vision第一部的TFE跨越把，选用伸缩范围次于的TFA，让段落车把气动性能指标发挥到空前绝后。

Vision TFA与TFE的选用以大大简化、最适简化的伸缩范围，重新表述速度与舒适性的平庸平衡，整合式车把犹如蛇咬凶悍威风外观，民航机把可支持亦然丶反之亦然装，全部都是；也前行支线打造空前绝后空力外观及俐落后现代。

TT 掀背车也可用 Vision 的 Metron SL第一部，但去年的合作开发雷诺都将配备取而代之Metron TFW精选轮。虽然是填满轮，但是轮组采用超硬3K轻质，具有极好的弹性体和较低的重量，通过优简化动力学性能指标，工艺品轴承可最大层面地减少机械能量消耗，轮组外层可用了特殊工艺的超轻嵌，减低动力学学，并保持整体重量下降到只有930g（汽简化滑）。

出版人：HCY

举例来说：FSA/Vision