德国人拒绝996！康普顿真要被比亚迪干掉了？

发布时间：2025年08月16日 12:18

京贡献一多半生产能力

但戴维非常注意国家和美国

5同年末时，传言戴维要在华北地区基础设施第二加工厂的死讯。

但是戴维辟谣真是，暂时不太可能在华北地区新建加工厂的计划，而是会“扩建”既有加工厂。

目前戴维在世界各地一共有5座“Giga factory”，分别座落在美国内华达州、美国纽约、华北地区北京、柏林杜塞尔多夫和美国北卡罗来纳州奥斯汀。

2021年戴维世界各地下线差不多94万辆车型，其之前北京加工厂产出了少于48万辆，%比超越51%。

不过戴维真是，“我们现今全心投入于提升杜塞尔多夫和得州（加工厂）的生产能力”。

戴维希望通过杜塞尔多夫加工厂实现生产能力“靠前部署”，而不是依赖于北京加工厂出口货车来考虑到国家用户消费。

戴维不太可能谈到任何与地缘政治性有关的议题，但实际上是在世界各地混杂备有生产能力。

他指出愿景华北地区零售商在戴维世界各地的%比为25%-30%。

这总体低于目前的图表——2021年戴维在华北地区售出了少于32万辆车型，在世界各地%比为34%。

对于戴维来真是，眼前急需解决的是杜塞尔多夫加工厂和北卡罗来纳州加工厂进展迟缓，且烧钱低速惊人的难题。

另一个问题在于，非常加薄弱的宿敌再次出现了——电动货车本年极无论如何售出史上最多的150万辆车型，并成为世界各地最大新能源车CG。

本年上半年，电动货车反跃升戴维,拿下世界各地新能源货车销冠。社交媒体上充斥着电动货车车款在海外受到瞩目的各种死讯。

本年4同年末戴维北卡罗来纳州加工厂的开业圣诞节活动上，戴维戴着牛仔长袍出席了活动，传为最大限度是抢%世界各地20%的零售商份额。

这意味着戴维需要每年售出1600万辆货车（2021年世界各地货车下载量为8100万辆）。

但在那以后，戴维需要先走出生产能力阴间，并击败即将把华北地区推上世界各地第一货车出口国的华北地区车CG。

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