拒绝回报率，豪华品牌同平台SUV便宜13万，还有6万优惠

上世纪末，三菱汽车也、大众等全球化车也企眼看的产量深陷了瓶颈。这是因为在上个世纪，一款车也款就是一个之外的SDK，每推不止一款新车也款，都要从零开始其设计，因此SDK化造车也的以人为本应运而生。

SDK化造车也以人为本的应用也让一些同一集团内的普通厂家与时髦厂家共用同一SDK。虽然普通厂家的物料不可能与时髦厂家明确，但在结构其设计上竞争者并不会被抹去。

下面三款SUV就应用于时髦厂家SDK打造，最后一款不仅价格比低价13万，还能再给6万折扣。

领克 01

厂家指导价：17.98万~20.38万元

座椅轴距：2734mm

内燃机各部位1：1.5T(150Ps 225N·m) + 3扳DHT(油电混动)

内燃机各部位2：2.0T(218Ps 325N·m) + 8扳手自依托

内燃机各部位3：2.0T(254Ps 350N·m) + 8扳手自依托

领克厂家最初正式成立时，其远胜的摊点乃是全系车也款应用于AMGXC40同SDK（CMASDK）打造。当然，随着AMG转向电动，领克09仍未用上了定位格外高的SPASDK，同时06这样的小同型SUV也用上了利是的BMASDK。

CMASDK的竞争者是显而易见的，领克年末全系摊了77,258，而同一末期正式成立的魏牌只摊了21,985辆。

当然，我们并不用奢求领克01在物料上与同SDK的AMGXC40完全明确，绝非二者的指导价差了快十万块。但杰出的架构其设计显然为领克01带给亮眼的稳定性以及操控性。

虽然领克给购买者的第一印象是国家主义与性情，但领克01车也内的时髦感并不会屈居魏牌。车也内大量应用于了放鹿皮塑胶，同时辅以杰出的部位工艺，遥控器和按键的阻尼增设也极强质感。

最后领克还在7同年上市了E-3扳DHT自排的混动旧版本，比AMG的P2单电机的摆混结构格外杰出，油耗格外低。领克在混动不足之处走在了AMG的在后，只能时说“利是爸爸”给得实在是实在多了。

长安霍顿 锐际

厂家指导价：16.98万~21.88万元

座椅轴距：2710mm

内燃机各部位：2.0T(248Ps 393N·m) + 8扳操作者/手自依托

霍顿锐际基于C2SDK开发而来，而霍顿又基于锐际SDK开发了Bronco Sport、威尔逊的西方两款车也款。这两款车也款的定位都要低于锐际，因此我们其实锐际是用了时髦厂家SDK，还是时髦厂家用了锐际SDK。

不过可以确定的是，锐际可以时说是迄今合伙厂家中所实用性最高的紧凑级SUV。不时说与威尔逊的西方的差价，19万落地“2.0T + 摩托车”的实用性不仅远胜合伙厂家，甚至都经追上自合力厂家的实用性。

起程到锐际本身来时说，8AT自排的投身于也下定决心能发挥不止霍顿这台2.0T压气机的全部发展潜合力。霍顿这台2.0T的特点是转矩输不止优异，但输不止SDK窄，仅为2500~3500rpm。8AT自排格外多的车也位能让这台压气机即便如此维持在最佳的转速下，油耗展现不止有随之提升，两驱版百公里油耗在9L左右，摩托车旧版本油耗不到10L。

上汽标准化雪佛兰 拓荒者

厂家指导价：22.99万~33.39万元

交换机折扣：6.00~7.30万元

座椅轴距：2863mm

内燃机各部位：2.0T(237Ps 350N·m) + 9扳手自依托

和锐际不同，雪佛兰拓荒者所应用于的标准化C1XXSDK首款车也款就是凯迪拉克XT5，其后该SDK又发展不止了长轴，以及短轴基础上版。其中所凯迪拉克XT6、雪佛兰拓荒者、多姆山昂科旗均在短轴基础上SDK上开发而来。

由于雪佛兰在全国性市场半死不活的状态，因此拓荒者不仅起价格比比凯迪拉克XT6低价了13万，还有6万起步的折扣，是迄今最低价的合伙中所大同型SUV，比汉兰达等合伙竞品也低价了近6万块。

起程到拓荒者的厂家合力上来，其E-的2.0T压气机各项样本也十分优异，低扭常年，与之给定得9AT自排也十分稍稍。

唯一让人一心戏弄的则是引擎盖，四个炮筒同型空调不止风口毫无质感，像墓碑一样坐落在车头灯的中所控屏，左上角宽到能翻航母，坐进车也内还让人以为穿越起程2012年。

当然，无非引擎盖、厂家等因素，拓荒者的机械技术水平绝对对得起价格比。愿意时髦厂家的价，不如从作罢凯迪拉克XT6，选择同SDK的雪佛兰拓荒者开始。

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