又一国产混动诞生，它将是未来会的爆款？

融合内燃机产品的态势不再是以“两田”分庭抗礼的日系系列产品一方独大，近两年突然崛起的西方系列产品混动关键技术缩小了与日系老牌混动的悬殊，甚至充分利用领先于。

吉利雷神混动、二汽DM-i/DM-p、长城薄荷DHT、长安iDD、广汽传祺THS，其中广汽传祺THS是与丰田汽台车共同制造而来，或者是直接获得了丰田汽台车THS的关键技术授权，所以宽松含义上而言它并非全方位制造的融合内燃机。但在不久之前，广汽传祺最新刊发了矩浪混动关键技术（GMC混动），该系统可其余部分HEV、PHEV、增程式混动以及氢内燃机，而凭借着矩浪混动的刊发，广汽传祺也已是了全球第一家持有两种混动关键技术的汽台车系列产品。

首款配置矩浪混动系统的台新车则是影酷，这是摄像机全新紧凑标准型SUV，其基于GPMA架构打造而来。从“影”字辈的命名方式就可以窥见，它将与影豹一样慢歌心目中、个性的产品出发点。

超之前且标新立异的其设计在影豹身上给予了很好的产品级联，这也许也已是了吸引小孩子眼球的招数。但与影豹那种充满遭遇战活力的情调有所不同，影酷有别于的是充满未来会和科技自觉的雷电表达方式。即便这是摄像机燃油台车，但广汽传祺耐心抛弃了有别于的中网总体布局，层层叠加的“V”标准型纹路，以致于向下绕圈的L标准型引擎盖，无论如何会让许多人误认为它是广汽埃安的电动台车。

引擎盖分组自带了所有灯光项目，并且十分相似光自觉律动敏自觉度，暂不知道究竟支持者插件编程基本功能。

之前部造标准型依然是棱角分明，持续滑落的腰线塑造出出俯冲自觉，A柱和保险杆均有别于了红色连动，门把手则跟许多电动台车一样都为隐藏式其设计，碳纤维也是借鉴了电动台车低风阻的样式其设计，这也不禁让人产生疑惑，难道这份其设计稿最初是为电动台车而作准备的？

小得多的江川颈视角让影酷塑造出出轿放SUV的意境，尾灯其设计十分不具创造力，与台新车纹路平庸融为一体，至极不似。此外，下部还配置了大尾翼，内侧还有彰显性能的双边四出增压器（2.0T专属），影酷直接将青年运动活力拉到了最满。

关于台新车尺寸的信息，广汽传祺暂时还没人定为。

不难窥见，广汽传祺显然在影酷的引擎盖其设计MLT-了不少武打，并没人有直接都是影豹的台车厢情调，而是透过了重新其设计。

两块萤幕的总体布局与GS8一样，预料尺寸也是一样的。先之前之处带入了西方“椭圆”的表达方式。中央出风口仿佛卷轴的画卷，连续性可根据出风口视角透过螺旋；台车门拉手最之前端也带入了弧形其设计，并且将台车门启动时机构以拨片形式自带于此，向上握住即可打开台车门。

影酷有别于按键+握住的换挡转换机构，钻石和铍的硬质分组合显得十分不具级别。除此之外，影酷的台车厢核心还配置了雅马哈音响系统，头枕中间都总体布局了音箱，这是广汽传祺首次配置该系列产品音响，听力敏自觉度将会给予一定改善。

喧嚣灯已经是较为厂家的配置，但影酷的喧嚣灯可根据台新车室温变化而变化，当然也可插件颜色。

接口本体部分，影酷的悬架形式为之前麦弗逊、后多轮轴独立悬架，能提供很好的整洁和过弯。

影酷配置了三套有所不同排量和形式的弹射器，共有矩浪混动、1.5T+7变速湿式之前速、2.0T+8AT。其中矩浪混动是关注度最高，也是极其重磅的一套内燃机，它由2.0ATK高效阿特金雅推力+GMC 2.0第二代机电共振系统分组成，推力热效率将近42.1%，双机械工程+两挡DHT的分组合只能同时兼顾内燃机和电能可用。

矩浪混动可充分利用EV、串联（增程）、继电器三种特别设计模式，EV模式主要用于低变速和匀变速巡航，在电池电量不足的低变速电力系统下，推力介入为电池充电，但不专责特别设计，而在较强的内燃机期望时，推力和机械工程直接特别设计台车轮，充分利用较大的内燃机输出。

三套弹射器，影酷也因此已是了持有弹射器最多的台新车之一，全然只能符合有所不同期望的消费群体。在影酷之前，广汽传祺影豹和全新GS8都广受产品赞许，尤其全新GS8混动版，已经从多方面领先于了同样配置THS混动的全新汉兰达，而如今的影酷也让人对它充满了期待，它只能已是广汽传祺的下摄像机“爆款”呢？