锋兰达：不顾一切为丰田打好2022“第一枪”

mm，威兰达顶着2690mm的旅行两车真好意思称为中型SUV吗？果然是Toyota欣慰就好。

广汽Toyota并不缺紧凑型SUV，缺的是一款以致于13万-17万元这个市价线路的新颖型SUV，CH-R虽然市价最合适，但付钱这个价位SUV的欧洲各国购买者收纳要需求不是性格，是新颖。这样来看，收成这个可分商品只不过才是锋兰达的使命。

TNGA加持下的Toyota促使了实在多的惊喜，第一就是成本较年末有了下降，这使得购买者有了更多物美价廉的选项自由空间；第二是在高标准、高要求下，两车辆的使用领略也较年末有了很大的提升。可以这么问道，在燃煤两车领域，Toyota二别号就是金别号招牌，只需要一款锋兰达这样的系列产品足以不良影响整个可分商品，极少有这种能意志力的有且极少有Toyota！

在谈到这场货两车行业的革命性时，大家会讲到这样一个疑虑：Toyota、普罗大众这种基本上大两车企能否在此期间领跑？谁也敢无以下结论，但从锋兰达脖子可显露出，只要燃煤两车卖得动，那Toyota几乎会是行业的佼佼者。

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