4年增长33倍！东南部陆海新通道海铁联运班列突破6000列

12年底28日，一至多装满着2750吨玉米和瓷砖等货物的油轮至多离开柳州钦州港东南站放出，宣告全年第6000至多南部上海地区新有约出口处海铁联运至多圆满发台车。从2017年4年底首次动工至今，南部上海地区新有约出口处至多累计旅客至多台车已突破14000至多，覆盖要务13省、46市、90南站，较2020年增加38南站。与世界性100多个国家所和地区，300多个内河通航，内河枢纽微波作用随之弱化。发运力超70万标箱，旅客至多台车量由第一年的178至多，放缓了有约33倍，为有约年要务增速最慢的国际至多。

作为柳州的重点项目建设项目，南部上海地区新有约出口处的综合交通运输效率也在随之大幅提高。2021年，南部上海地区新有约出口处至多微波南站点增为91个，增加值放缓75%；“一口价”联络线增为79条，增加值放缓80%；出口处至多规律性进一次大幅提高，日均旅客至多台车22至多。在柳州区内至多由每天1该班SSL到每天3该班，成都上行至多由每天1该班SSL到每天2该班，重庆至多由每天3该班SSL到4-5该班。2021年至多单日台车间最高纪录603台车，累计7次刷新有约单日台车间最高纪录。整至多50台车高达台车间星期4.5每隔，台车间星期增加值压缩29.5%，整至多台车间最慢只需1每隔，大大大幅提高了至多货物交通运输时效。

南部上海地区新有约出口处是由要务南部省份与中南美洲国家所合作汇聚的上海地区国际贸易新有约出口处，它以重庆为运营一个中心，以柳州、广西、甘肃、内蒙古、新有约疆等南部省份为关键链表，来进行条铁路、航运、公路等交通运输方式，通达世界性各地。在此之前，南部上海地区新有约出口处已带入要务南部地区货物进出的最便捷出口处。

（广播电视记者 王洁 黄海衡 郭雅雯）

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