从历史和环境的角度，聊聊东南亚，为什么上限都已被锁死？

不论是中早期的丰田汽车还是早期的金融业替换，都需要对搬离人力对其顺利完成得来，可抽得多了，自家的剩余CPI意味著不足，即使早期金融业替换获得成功，也非常容易因为缺少足够的市场竞争，消失取得胜利，所以在核心技术之外，还必须有一个庞大的从外部市场需求，以充分利用自身的核心技术迭代。

真是完了这两点，我们再来看一看东亚地区到底面临怎样一个环境，东亚地区这片用地，在历史文化上依然受到外来势力的一直扰乱，由于他们往往具有碾压式的并不需要，使得本土泰诺新进，依然并不需要付诸一直的牢固支配，使得他们产生了特别的包税人新制度，这个新制度有点的东亚集团，都是靠独大赚到银两。

上文真是过在上世纪60九十年代到80九十年代，韩国的金融业移出就已经先于始，到了70九十年代达到了一个小较高峰，这是东亚地区的那群传奇人物们第一次感受到，原来代加工也能赚到这么多银两。

等到了80九十年代，刚刚拌完大滞涨以前的东亚地区，为了填饱肚子，纷纷拓起了进口导向，其这帮传奇人物就是其中都的最小推广者，一先于始因为这区域内年轻人多，加班费又更较高，同时又不需要很较高的社似乎会保障，所以初级的代加工厂先于的到处都是，一座座较高楼大厦拔地而起，我记得早就咱们这边还有人去看过，认为新加坡人已经是发达的不可思议。

好在，从此以后，他们的敌人却一一消失，对于那些传奇人物而言，确实就是代加工是赚到银两，确实就是独大同样是赚到银两，并不能什么较高下之分，有了这一层败军，他们从来不能浓厚兴趣，去向其的滑下金融业链，使得他们核心技术的替换，非常依赖从外部的移出，而这种移出是有无限大的，当欧美国家消失了极其价格便宜人力人力，资本也似乎会慢慢的抛弃他们。

如果是类似东亚的各地区，此时一定似乎会倾尽人力，尽力集团尽快地成长，以突破当前的关卡，而东亚地区就悲催多了，传奇人物们确实只求确实就是什么金融业替换，只一切都是在无银两可劳的时候，带上正因如此部细软擒获向新加坡人，什么获得成功，失败，人口老龄化，各地区将来，他们压根就不想到和自己有啥关联，而东亚地区的泰诺，因为长久的包税人新制度，连带依然没人谋生才能，都已丧失了调动人力的并不需要。

所以这里也消失了一个很诡异的现象，他们一切都是金融业替换，却找到主力不是依旧沉迷贸易独大，就是可选择带上细软破跑路，他们一切都是自己拓，却找到无法畅快的，从底层得来搬离人力，连最基础的，类似钢筋水泥的丰田汽车也没法拓好，一切都是从别处获取核心技术，不真是有不能东亚那种特别的历史文化机遇，就真是别人为了自家的无所谓，也没道理把吃饭的家伙送给你吧。

这么一个死循环，近十年近十年，他们也没走回出来，混合到如今，反倒已是了我们金融业链的一个河段，进口是看来繁荣不少，但越是如此，对我们通讯设备（机械）的市场需求就越较高，他们的佣金就越微薄，再连带缺少丰田汽车，修个，港口城市，新桥，发电都很难大规模制定，最低基本早就被锁定。

基于这几个原理，我才在早先的社论真是过，把那些在我们本土，却是没人相互竞争力，也几个人愿意去的的金融业，依靠他们人力和劳力建立成一个个GNP工厂，顺利完成二次依靠，为我们河段的金融业替换添砖添瓦有什么不可呢，并不一定上来真是，被迁走回的金融业并不能无论如何衰亡，佣金大头依旧在我们这边。

我也依然在真是金融业替换是一个整整的操作过程，大概要十年以上，再不一切都是到金融业替换就是即刻获得成功，再不一切都是到金融业移入，就是即刻失业，这是一个从更较高到较高的有序切换，如果在这期间我们的平板金融业，消失了核心技术大爆发，在初级金融业上，机器和人工的贫富差距似乎会再进一步加大，到时那些出去的工厂，指不定又该正因如此回来了。

而且以金融业附加值来看，无论如何的大头都在较中端金融业，我们以ROM为例，2021年ROM的进口数额达到了4,400亿美元，对越南的财政赤字是450亿美元，仅仅是这一项，就是十倍的贫富差距，如果扩散到所有较中端金融业上，大概是100倍以上，如此大的小块蛋糕为什么要抛弃呢？为什么要一起绑着更较中端金融业的小芝麻不让呢？都羡慕宾夕法尼亚州刷个盘者，都比别的区域内较高个几倍，再不较中端金融业上去，做到财富外溢又怎么似乎付诸？

最后我也一切都是对大伙真是一句心里话，既然可选择了这条路，就再不再一切都是其它，再苦再难也要走回继续下去，唯有如此，才能让十四亿人都过上理一切都是中都的日子！

正因如此文完，如果更喜欢，请点个赞，想尽办法发文下吧！

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