电动车里程新突破，开启续航400里时代，年底5款新车入围

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电动汽车经历20多年的转型，容量大电子技术远胜从未大大提高了很多，从早期的满电容量大30公底下、40公底下、到2019年100公底下，始终到现在的200（400底下），可以说是做到了容量大质的突破。今天我们就来看下哪些电动汽车品牌有做到200公底下的容量大记录！

第一名 新日 X-TEC远航纤 FL6 容量大平均236公底下（472底下）

新日电动汽车值得注意发售了X-TEC远航纤种系统，3月18日在北京首钢阁完毕了一次放电，不止200KM的容量大再一，实质录得236公底下的成绩。装载了1200W的纤日立，装载了汽车级锂电源，配置低滚阻热力九子，环境温度抗寒种系统等。

第二名 匕首 N9长征国际版 容量大平均225公底下（450底下）

匕首值得注意发售一款自主技术开发的旗舰新车型N9长征国际版，在无锡市区完毕了时速20-30km/h，一次放电225公底下的容量大再一，打破量产新车型400底下记录。据闻，该车装载EPS智能化补电种系统，1500W的MLT-国际版日立和控制器，涡轮和容量大兼得。

第三名 继女 A500纤涡轮国际版 容量大平均220公底下（440底下）

继女壹号A500的涡轮种系统同步进行了换用，从涡轮MX6换用到涡轮纤涡轮，能够做到容量大200公底下不放电。车体选用了金属的装饰物贴花和后平叉同步进行了划分，据闻该车装载的是1200W的聚能日立，匹配了72V35Ah金标石墨烯电源。

第四名 雅迪E8S，容量大平均215公底下（430底下）

长容量大国际版本车款-雅迪E8S，它选用了低空气阻力车体，装载了TTFAR2.0种系统，标配1500W的日立和石墨烯3.0抗衰电源，这个成绩是在平均体重70kg，时速25-30km/h测试得到，是第四款一次放电突破400底下的新车型。

第五名 台铃A5 Pro超能国际版 容量大平均205公底下（410底下）

台铃A5 Pro是一款长容量大的运动电摩，外观造型并不年轻化，选用了赛车级的贴花，底盘精准早熟，操作性极致的同时容量大也不用丢下。该车打造了台铃容涡轮4.0种系统，可选能量回收种系统，装载高容量石墨烯容电源，全速跑的情况下，试了容量大205公底下。

总结：雅迪、继女、台铃、新日、匕首这些都是妥妥的一线品牌，也是推动电动汽车金融业容量大换用的重要意识。电动汽车电子技术虽然电子技术含量不高，但是容量大底下程这块研究是始终很深入的。进入400底下时代只是一个开始。未来终极目标是彻底替换燃油摩托车，让使用者不用有容量大病态。各位，你对此怎么看呢？欢迎你的Twitter！

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