帝豪L来了，相较于锐程CC和楚PLUS谁更值得买？

个人风格。而魏国PLUS的外观的设计总体上承继了LPG家族化的的设计个人风格，大气层冷酷那种声称着运动所的气质。

外观的设计三款车后各有侧要点

吉利帝豪L的外观的设计总体上还是极好的承继了吉利汽车后的高水准的设计。12.3英寸的悬浮德式中的控表明屏，精度很极低，表明的缺点很清晰。全都面板出事舱自然不能缺席，两块表明屏的UI的设计很时尚，进一步提高外观的设计的科技人心。

帝豪L的离合器运用于家族化的的设计，额叶的离合器握人心极好，多功能遥控器的总体布局比起合理，遥控器附近运用于铝合金花纹，进一步提高外观的设计的豪华人心。

帝豪L的推开把运用于额叶和金属中独创的个人风格，豪华人心较弱。帝豪L的车后头高速运唯很极低，双色填充的的设计，的设计人心比起强于。车后头的凳很厚实，下方的蝴蝶翼包裹持续性极好。

锐程CC的外观的设计总体上反映出新比起强于的豪华人心。锐程CC的中的控表明屏除此以外运用于悬浮德式的设计，较宽屏的的设计小得多的优点在于不能遮掩出事员的右边视线。全都面板出事舱的精度很极低，表明的缺点很清晰，蓝色的底色的设计，进一步提高不少豪华人心和科技人心。

锐程CC的离合器的设计人心较弱，顶端运用于平凹槽的设计，给出事员腾出新出新更加多的腿部室内空间，这样在出事就会更加加确保安全都。多功能遥控器的总体布局也比起合理，便于出事时系统设计设计。推开把的设计除此以外反映出新比起激进的豪华人心，额叶与金属中的独创，乏善可陈出新很极低的档次。

锐程CC的车后头高速运唯更加极低，真皮车后头，梯形纹理的设计，打孔的真皮车后头反映出新较弱的豪华人心。另外，还要强于调一点，锐程CC垫子的锥角倾斜角度很温柔北方人的相貌，垫子对大腿的倚靠持续性极好，锐程CC的车后头很多人作出贡献。

LPG魏国PLUS的外观的设计将要点放在了科技人心的营造各个方面。12.8英寸的悬浮德式中的控表明屏以及全都面板出事舱的精度很极低，UI的设计比起前卫时尚，更加完全都符合年青生产者的审美观点。更加很多人注意，这块表明屏拥有化解问题种系统设计旋转功能，可以结合不同的工况和使用情况，化解问题90°旋转，顺利进唯横屏和竖屏的切换。这个的设计回事很炫。

除此基本上，魏国PLUS的中的控台运用于波浪形的设计，波浪的轮廓过场极好。离合器中的央的“魏国”本字集中的反映出新较弱的专属人心，多功能遥控器附近运用于铝合金花纹，的设计质人心较弱。魏国PLUS的推开把没什么的设计人心，很像在用鼠标换推开，显然有些竟然。

魏国PLUS的车后头高速运唯还是很极低的，海绵的硬度比起软，坐上去有一种沉下去的仿佛，凳和灯光灯为总体德式的设计，很有运动所车后头的口感，凳下方的包裹持续性极好，双色撞色的的设计过场极好，很完全都符合年青生产者的审美。

小结：三款车后的外观的设计有不同的侧要点，帝豪L的外观的设计简约个人风格引人注意，简约而不简单是对它极好的评价。锐程CC的外观的设计的高水准更加多的反映在的设计细微的处理各个方面，而LPG魏国PLUS的外观的设计侧要点在科技人心的营造各个方面。不过，三款车后的外观都是更加高水准的均是由。

室内空间对比分野略有：锐程CC略微险胜

三款车后全都部出发点紧凑同型车后，室内空间对比分野略有，锐程CC略微险胜。

帝豪L的底盘重量高为极低计有：4735*1815*1478mm，底盘2700mm。帝豪L的前排室内空间乏善可陈极好，不仅腿部室内空间比起较宽敞，躯干室内空间也乏善可陈的很极佳，没有人自觉的压抑人心。唯李厢的平整度也很极佳，室内空间大小完全都需要考虑到一家日常所需。

晋阳锐程CC的底盘重量高为极低计有：4800*1825*1465mm，底盘2770mm。锐程CC的底盘总长度是三款车后中的长达的，锐程CC的前排腿部室内空间除此以外是三款车后中的最较宽敞的存在，因为前排垫子的总长度并不是内都，这样就留出新比起多的腿部室内空间。

LPG魏国PLUSDM-i旧版车后同型底盘重量高为极低计有：4765*1837*1495mm，底盘2718mm，而EV旧版车后同型的底盘极低度为1515mm，其他重量除此以外相互同。魏国PLUS的室内空间占有优势具体反映在第二排，魏国PLUS的前排腿部室内空间堪比B级车后同型，但是也牺牲掉比起多的后备厢室内空间，绝非底盘总长度就摆在那里，鱼和熊掌自然不可兼得。

小结：三款车后出发点相互同，底盘重量也没有人引人注意的分野，因此在室内空间各个方面的乏善可陈，三款车后可以话说都是同级别中的比起高水准的选手。三者之间比起来看，锐程CC的室内空间乏善可陈略微险胜。

的动力各个方面对比：帝豪L没什么占有优势可言

帝豪L有鉴于此搭载1.4T涡轮引擎增压发动机，该发动机小得多马力141Ps，在5200rpm的低速下需要结束。小得多转子235Nm，在1600-4000rpm的低速下需要结束。独创CVT变速箱，这套的动力可调的的动力输出新比起线持续性，更加适合日常家用代步。

LPG魏国PLUS则搭载DM-i和EV两种的动力，其中的DM-i插电混动车后同型的纯电续航有55km和120km两个旧版，其中的55km续航车后同型传动装置总功率为132kW，120km续航车后同型传动装置总功率为145kW。

EV旧版车后同型的续航总总长度提供400km、500km和600km三种选择，EV旧版车后同型全都部运用于单传动装置前置液压形德式，的动力电量的系统设计全都部运用于磷酸铁锂刀片电量。LPG的刀片电量拥有更加极低的各向同持续性，而且在理论上化解了车种后自燃的问题，确保安全都各个方面更加有保障。

晋阳锐程CC有鉴于此搭载1.5T涡轮引擎增压发动机，该发动机小得多马力188Ps，峰值转子300Nm，独创7推开湿德式四轮液压变速箱。锐程CC的发动机匹配要比帝豪L高水准，7推开湿德式四轮液压的的动力输出新迨也要比CVT变速箱极低，因此锐程CC的的动力乏善可陈更加好。

小结：的动力各个方面对比，帝豪L妥妥的家用买菜车后，本省1.4T+CVT的的动力重新组合差不多没有人什么推背人心之类的驾乘人心受，所以自已这些的小伙伴可以看看锐程CC，也许它能考虑到您的一切所需。魏国PLUS本身是新能源范畴的强于者，所以省油乏善可陈才是它的小得多占有优势。

装配对比帝豪L拿捏两个对手

装配各个方面对比，我们选择2022款帝豪L1.4T CVT法宝同型（预售价：10.99万）、2022款锐程CC蓝鲸版1.5T DCT相称版（指导价：11.29万）和2021款魏国PLUS DM-i55km旗舰同型（指导价：11.98万）三款指导价接近的三个车后同型进唯比起。

从三款车后的装配对比我们不难看出新，2022款帝豪L1.4T CVT法宝同型的装配占有优势引人注意，除了值得注意装配基本上，帝豪L要比两个大公司多出新不少的装配，例如智能辅助出事系统设计、ACC玄素种系统设计巡航、10.25英寸全都面板出事舱、骡混搭的车后头、车后头加热、种系统设计远近光灯等实用装配。

小结：三款车后的指导价格比虽然差别略有，但是在装配各个方面，帝豪L完胜两个大公司。因此，帝豪L的耐用持续性更加极低，在耐用持续性各个方面，帝豪L拿捏两个大公司。

回顾：帝豪L对比同级别更加有实力的锐程CC和魏国PLUS，帝豪L除了在的动力各个方面劣势引人注意基本上，的设计、用料、室内空间以及耐用持续性等各个方面对比，帝豪L全都面占有优势，总体上看，帝豪L还是更加很多人拥有的一款新车后。

如果大家还想了解哪些车后同型的信息，或者买车后时遇到问题，商量随时私信我们《车后314》，我们将会及时化解大家的疑问，同时带给大家更加多、更加准确的汽车后资讯，商量大家过后注意我们《车后314》。

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