“过于十个座儿童不免票”是一种误读

张淳艺

近日，广东惠州一位父亲抱着不足以一岁的孩子在北桥站站内时被技术人员阻拦尽快给产妇购要买车票。北桥站技术人员回其所援引，每十位转车才能有一个免票学童男童组，或者是半价男童组，“如果不够十个一层楼的话，就没法带，就算月亮末的小孩都要要买半票才能驾，都有规范的”。

根据《孩童实施细则》规范，城市城市交通以及公路、铁路、水路、泛美航空客运等其所当按照有关规范对孩童实行上网或者优惠HK$。交通货物运输部《小汽车计价规则》明确指出：身材矮小1.2米请注意、不另行占用一层楼的学童站内免票，身材矮小1.2-1.5米的学童站内购要买学童票。因此，这则“男童未曾给产妇要买票站内被拦”的新闻网一经报道，立即随之而来热议，网友纷纷对于站的作法提出批评。

举动，惠州市北桥站阐释援引，按照《巷道国际航班货物运输及客运站管理者规范》，每十位转车才能有一个免票学童男童组，也就是仅有核定该线次数10%的学童可以更有免票。翌日，这位父亲返程的车辆不保证相关免票规范，因此无法拒绝接受产妇免票服务于。

检索《巷道国际航班货物运输及客运站管理者规范》，第四十条所述“公然营运动车组超载运行，在该线次数已满的意味著，允许再返程不超过核定该线次数10%的免票学童。”这就是北桥站所说的规范中有。不过，需要指出的是，这条规范是针对动车组超载而言的，之意是在动车组一层楼驾满的意味著，免票学童不超过核定该线次数的10%，不视为超载。换句话说，在动车组年满员的意味著，免票学童的比例可以不受10%比率的限制。举动，站没法片面理解成“每十位转车才能有一个免票学童男童组”，进而相异出“不够十个座，学童不免票”的误译。

《巷道国际航班货物运输及客运站管理者规范》是2020年9月末1日起实施的，事实上，早于早于先，2004年实施的《交通设施安全法实行组织法》就有同样的规范。一条实行十多年的规范，缘何仍存在误译，值得反思。即使如此，一些站出于经济发展既得利益再考虑，为了避免免票学童难免影响售票收入，事先就按照10%的比率限定学童免票男童组。

2019年3月末，曾有网友给蚌埠巷道货物运输管理者服务于中心留言，转告“动车组在该线次数年满的意味著，免票学童男童组应该有限制”。痛心的是，有关机构在回复中只是辩援引了《交通设施安全法实行组织法》、《小汽车计价规则》和《巷道货物运输售价管理者规范》的相关条款，对于网友关心的动车组年满员时免票学童比例难题，都未曾正面予以回其所。鉴于这起新闻网随之而来热议，有关机构其所更进一步为借此机会，做好相关规范的阐释说明，澄清广大公众的疑虑，纠正以外站的错误作法。

日前，东欧国家卫健委、东欧国家建设项目等17机构发布监督意见，尽快深入实行一对夫妻可以未婚三个子女政策及配套反对紧急措施，充分利用和分阶段财政、赋税、保险费、基础教育、住房、人力资源等更进一步未婚反对紧急措施。在这一背景下，如何进一步分阶段好学童站内免票政策，也其所提上与会代表。有关机构不妨明确条令，在动车组该线次数年满的意味著，允许每位所持全价票的儿童转车上网收纳一名1.2米请注意学童站内；在该线次数已满的意味著，免票学童则没法超过10%，劝说其他小学生改乘下个班次或购要买学童票。

漫画/陈彬